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Sep 24, 2023

トラック、トレーラーのサスペンションの適切な車高はどれくらいですか?

La risposta semplice è: Nello specifico, cosa dice il produttore delle sospensioni.

簡単な答えは次のとおりです。具体的には、サスペンション メーカーが仕様に記載している内容です。

理由？

「空気ばねの性能は、いわゆる『ばね定数』で測定されます。ばね定数は、特定の車高と空気ばねの荷重下でばねがどのように反応するかを示します」特定の車高で最適なパフォーマンスを発揮するように設計されています。」

各メーカーは、バネレートが異なるため、サスペンションのチューニングも異なります。 検証エンジニアリングおよび保証マネージャーの Adam Kuiken 氏、Reyco Granning 氏はさらに次のように強調しました。

「工場出荷時の仕様から逸脱すると、パフォーマンス、乗り心地、ハンドリング、耐久性に悪影響を及ぼします」と彼は述べた。

「便利さ、快適さのために車両の車高を調整したり、ドックの高さを設定したりすると、ドライブラインの振動が誘発され、サスペンションの性能が妨げられ、U ジョイントやピニオンのベアリングの早期故障が発生する可能性があります」とメリトールのシニア サスペンション プロダクト マネージャー、タイラー バーネンス氏は述べています。 設定が高すぎると、過剰な移動によりショックアブソーバーに負担がかかります。 設定が低すぎると、サスペンションが頻繁にアクスルストップに接触し、乗り心地が損なわれます。」

ドライバーもそれを感じるでしょう。

「メーカー指定の車高が 8 インチで、車両が 10 インチで走行している場合、乗り心地は非常に硬く、6 インチで走行している場合は、非常に柔らかくなります。」と Link Mfg. 氏は言います。とボーデン氏は語った。 「これをベルカーブと考えると、空気ばねの膨張、つまり車高がメーカーの指定レベルに設定されたときに乗り心地がピークになります。」

それまでにドライバーが捕まえてくれるといいですね。 ヘンドリクソン社のマーケティングマネージャーのメラニー・エリオット氏とテクニカルサービスマネージャーのジョン・ナッツソン氏は、「ドライバーは毎日の走行前の車両検査の際に、車高が正しいことを目視で確認する必要もあります」と述べた。

「適切な車高設定のための物理的測定は、毎年または10万マイルごとのスケジュールで行う必要があります」とSAFオランダのSAF製品マネージャーのビル・ヒックス氏は付け加えた。 「新車の使用開始から最初の 3 か月または 5,000 マイル以内に、車高も物理的にチェックする必要があります。」

Recyo Granning の Kuiken 氏の厚意により、検査時に探しているものは次のとおりです。

上記と同じ最初の 2 つの箇条書きと、次の点です。

大型トラックのサスペンションのメンテナンスの必需品については、ここをクリックしてリーフ アンド スプリング サスペンションの概要をご覧ください。