ニュース

May 24, 2023

ブレーキのアンバランスの原因とその防止方法

Quanto segue è stato pubblicato nell'Air Brake Book di CCJ, 11a edizione.

以下は、SilverbackHD のスポンサーである CCJ の Air Brake Book、第 11 版に掲載されました。 CCJ の Air Brake Book は、SilverbackHD、Technology and Maintenance Council、Commercial Vehicle Safety Alliance との提携による補完的な業界リソースです。 ここからエア ブレーキ ブック全体をダウンロードできます。

バランスの取れたブレーキ システムとは、前部から後部までのブレーキ システム全体 (トラクターとトレーラーを含む) が正しいタイミングで反応して、同じタイミングとブレーキ圧力を生成することです。

• ディスクブレーキとドラムブレーキは性能が異なるため、ブレーキ設計と同様に一致させると、より安定した性能が得られます。

• さまざまなブランドの摩擦と、それらのブランド内の材料タイプには、異なる性能特性があります。

• 各摩擦式は他の摩擦式と比較して異なる制動力を持っています。

• 異なる車軸 (または車両の側面) に異なる摩擦公式が使用されている場合、摩擦係数が高いブレーキの方がより多くの効果を発揮します。 低摩擦は、仕事が不足しているために徐々に曇り、その結果、ブレーキが不安定になる（またはさらに悪化する）可能性があります。 ホイールの摩擦が大きいほど、摩耗速度が速くなり、制動力が向上します。 低摩擦ホイールは仕事の分担を果たせず、結果として不安定になります。 また、特定のブレーキは、使いすぎるとフェードし、負荷がかかると不安定になる可能性があります。

• 部品供給業者に問い合わせて、用途に適した摩擦の選択を支援してもらいましょう。

• 可能な限り、特定のトラクター トレーラーの組み合わせのすべての車軸と車輪に 1 つのブランドと摩擦公式を使用します。 たとえば、平原でポテトチップスを運ぶ船団は、丘陵地やストップ＆ゴーの都市で重い荷物を積んで走るゴミやセメントの運送業者よりもはるかに軽い摩擦を必要とします。 フリートは、メンテナンス目標を達成し、それを継続するのに役立つ摩擦ブランドと配合を理解する必要があります。 新しいスチールシューは、選択した摩擦に対して可能な限り長いライフサイクルを提供します。

• 車両のブレーキ作業は常に完全に実行し、一度に 1 つの車軸または 1 つの車輪を実行しないでください。

• 症状を改善したいという誘惑に抵抗してください。 他のホイールと比較して、急速な摩耗、または非常に低い摩耗の原因を探します。 表面にあるものだけではなく、深く掘り下げて原因を解決します。

ステアアクスルを除いて、すべてのホイールは同じ割合で摩耗するはずです。 そうでない場合は、メンテナンスに問題があるため、見つける必要があります。