![バス車軸 フロントバス車軸 ディスクブレーキ付き玉津観光バス車軸](/uploads/s/9841078ed2a742318e4d4aada2e6338a.webp)
バス車軸 フロントバス車軸 ディスクブレーキ付き玉津観光バス車軸
タイプ: アプリケーション: 5~7m コーチ/シティバス アプリケーション: 10~11m コーチ/シティバス タイプ: フロントアクスル--AF 75 タイプ: リアアクスル--AR 40 アプリケーション: OVER 11m コーチ/
お問い合わせを送信してください説明
基礎情報
モデル番号。 | AF27 |
顧客サービス | 1年 |
状態 | ノイ |
軸番号 | 1 |
応用 | バス |
認証 | ISO |
材料 | スタール |
タイプ | フロントアクスル |
重荷 | 2.7 |
リムタイプ | 記憶装置 |
ブレーキの種類 | ディスク/ドラム |
適用車両 | 6~8mバス |
輸送パッケージ | オーダーメイド |
仕様 | オーダーメイド |
商標 | 裕通 |
起源 | 中国 |
HSコード | 8708507990 |
生産能力 | 1000単位/月 |
製品説明
タイプ : 適用: 5-7mバス/市バスアプリケーション: 10-11 メートルのコーチ/市バスタイプ:フロントアクスル – 75からタイプ:リアアクスル - AR 40適用: 11m以上のコーチ/市バスアプリケーション: 5~8mのコーチ/市バス
アクスルとサスペンションの経済性:アクスルとサスペンションの品質を向上させ、車の顧客体験を向上させ、購入後のメンテナンスコストを削減するために、国内外の先進的なアクスル技術、特に独自のイノベーションから包括的に学ぶことができます。車軸ホイールエッジは、グリース潤滑ホイールエッジからオイル潤滑ホイールエッジ、そしてメンテナンスフリーの車軸とバネ付きホイールエッジに至るまで、前世代と比較して質的な飛躍があります。 このうち、ホイールエッジのメンテナンスフリーにはオイル潤滑不要(通常50万kmメンテナンスフリー)と一体型メンテナンスフリーホイールエッジ(ベアリングユニット、5年/80万kmメンテナンスフリー)の2種類があります。
よくある質問
Q: 商社ですか、それともメーカーですか?A: 私たちは 20 年間アクスルとサスペンションの設計と製造を専門とする工場です。