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大型トレーラー用アクスル部品、セミトレーラー用アクスル部品、販売
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基礎情報
| 最大容量(T) | 12、13、14、16、18 |
| 12 スパー (mm) | 1840,1860 |
| L3 スプリングシート中心間距離(mm) | 940.950 |
| アクスルチューブ(mm) | 150X150X12/14/16/18 |
| L4 Gm ブレーキチャンネルの中心距離 (M | 440.375.380 |
| シュトーレン | 10-M22X1.5 ISO |
| D1PKD(mm) | 335 |
| D2 ロックドゥルヒメッサー(mm) | 281 |
| 全長L1(mm) | 2172,2170,2222,2293 |
| リミスのおすすめ使い方 | 7,5V-20、8,00V-20 |
| 軸重(kg) | 380.381.412.439.454 |
| 輸送パッケージ | 標準エクスポート |
| 起源 | 中国 |
| HSコード | 871690 |
| 生産能力 | 1000セット/月 |
製品説明
製品仕様書
| 軸の種類 | L4 | 修理する場所 | ラガー | ||||||||||
| マックス | L2 | L3 | GMセンター | シュトーレン | L1 | イム・ランド | 軸 | ||||||
| 容量 | レール | ブレーキサイズ | 中心 | アクスロール | 距離 | D1 | D2 | 合計で | 推奨 | 重さ | |||
| (た) | （んん） | （んん） | からの距離 | （んん） | ブレーキから | PCD | 湖 | 長さ | 使用 | （kg） | |||
| フェダーシッツ | チャンバー | （んん） | 直径 | （んん） | |||||||||
| （んん） | （んん） | （んん） | |||||||||||
| CK12FB03G1DE | 12 | 1840年 | ∈420×180 | ≥940 | 150×150×12 | 440 | 10-M22x1.5 | 335 | 281 | 2172 | 7.5V-20 | 380 | (耳) 33213 (インナー) 33118 |
| CK13FB03G2DE | 13 | 1840年 | ∈420×200 | ≥940 | 150×150×12 | 375 | 10-M22x1.5 | 335 | 281 | 2170 | 7.5V-20 | 381 | |
| CK14FB03G2FG | 14 | 1860年 | ∈420×200 | ≥950 | 150×150×14 | 380 | 10-M22x1.5 | 335 | 281 | 2222 | 8,00V-20 | 412 | (外装)33215 dnneri32219 |
| CK16FB0GG2HI | 16 | 1860年 | ∈420×200 | ≥950 | 150×150×16 | 380 | 10-M22x1.5 | 335 | 281 | 2293 | 8,50V-20 | 439 | (外側) 32314 (内側) 32222 |
| CK18FBC3GHI | 18 | 1860年 | ∈420×220 | ≥950 | 150×150×18 | 380 | 10-M22x1.5 | 335 | 281 | 2293 | 8,50V-20 | 454 | (外側) 32314 (内側) 32222 |
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