ブログ

Jul 20, 2023

2024 ジープラングラー

Il nuovo Wrangler si allontana dalle sue radici agricole e diventa moderno

新しいラングラーは、農業のルーツから脱却し、最新のアップデートを受けています。

ジープ ラングラーの人気は相変わらずですが、オフロード中心の SUV 市場での競争激化により、人気のロックローラーが次のレベルに押し上げられた可能性があります。 24 年に、ジープはラングラーをリフレッシュし、インテリアとドライブラインに一連の生活の質のアップグレードを追加します。 本日ニューヨーク国際オートショーで発表されたアップデートには、改良された設計作業と一連の復活パワートレインも含まれています。

すべての 24 年ラングラーの最大の変更点は、オフローダーのキャビン内です。 スパルタンなインテリアは、これまで以上に豪華になりました。 ダッシュボード内には標準の 12.3 インチ メディア タッチスクリーンがあり、最新の Uconnect 5 を実行し、Apple CarPlay と Android Auto が標準で搭載されています。

物理ボタンのファンのために、ジープは空調制御を大きな画面に統合せず、ボタンを下に設置したままにしました。 この画面は、古い Uconnect 4 インフォテインメント システムを実行する現在の Wrangler の 7 インチ メディア ディスプレイから進化したものです。

ジープによれば、その新しいスクリーンに加えて、24年型ラングラーは全体的により快適なインテリアを備えているという。 オプションの12ウェイパワーヒーターシートと、キャビン内のよりソフトタッチな素材が特徴です。 ジープはまた、このパワーシートは水の渡りに適していると述べており、これは川遊びのファンにとって朗報となるはずだ。

6.4リッターのヘミを含むパワートレインは引き継がれているが、ジープはラングラーのドライブラインを無視しなかった。 ルビコンでは、リアにアップグレードされた新しいフルフロート Dana アクスルが搭載されています。 このデザインは、標準の Dana 44 アクスルよりも頑丈です。 ジープはまた、このより頑丈なリアアクスルにより、ラングラーの改造を計画している人にとってタイヤ直径の大型化が容易になるとも述べています。

もちろん、スチールバンパー、パワーシート、その他多数のオプションを含むルビコン X パッケージのチェックボックスをオンにすると、オフロードの障害物に対処できる高さ 35 インチのタイヤがルビコンに引き続き付属します。

新しいラングラーのフロントを飾るのは、7 枚のスラットを備えた再設計されたグリルで、オプションのウォーン ウィンチ用のスペースを確保しながら冷却を向上させると伝えられています。 ただし、この新しいグリルは全面的に標準ではなく、ベースモデルのラングラー スポーツは古いデザインを踏襲しています。

パワートレインはキャリーオーバーされていますが、それでも注目に値します。 基本パワートレインは 3.6 リッター ペンタスター V6 のままで、6 速マニュアル トランスミッションと組み合わせられ、最高出力 285 馬力とトルク 260 ポンドフィートを発生します。

ベースモデルのオートマチックトランスミッションが必要な場合は、V6 からターボチャージャー付き 2.0 リッター I4 にアップグレードすることもできます。そうでない場合は、自分でギアを漕ぐことになります。

2.0 リッターのターボチャージャー付き I4 は、270 馬力と 290 ポンドフィートのトルクを発生します。 必要に応じて、ラングラー 4xe の PHEV システムを備えた 2.0 リッターをオプションで選択することもできます。 これにより、総出力は 375 馬力、トルクは 470 ポンドフィートにまで高まります。 チャートのトップは依然として 6.4 リッター Hemi で、8 速トランスミッションを介して 470 馬力と 470 ポンドフィートのトルクを送り出します。

これらすべてにより、ラングラーが 24 年モデルに移行する際に価格が高騰する可能性があります。 この夏、これらの 24 年モデルがショールームやトレイルで見られるようになることが期待できます。

ジープ ラングラーには大画面が必要だと思いますか? 以下にあなたの考えをお聞かせください。

新車の購入に7年以上かかることは珍しくない

ランボのCTO、'24 RevueltoはEVパワー20%に向けて調整されていると語る

ヒュンダイ幹部、EVのスタイリングに自由を見出し

2023年ニューヨークオートショー総まとめ

'24 VW アトラス ピーク エディションはオフロードの楽しさを追求

スバル クロストレック ウィルダネスはジープに対抗できるのか?

2025 Ram REV は航続距離 500 マイルを目標

ジェネシス GV80 クーペ コンセプトがパワーとチェック柄をアピール

2023年スバルアウトバックがニューヨークで大胆に登場

2023年型日産リーフがニューヨークでデビュー

デルタ・ヴァリアント、ニューヨークオートショーを中止

伝統的な自動車イベントへの最新の打撃で、メルセデスはニューヨーク自動車ショーを欠席する