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Aug 29, 2023

TPMS および ATIS 製品の概要

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TPMS 形式と ATIS 形式の両方で、さまざまなタイヤ空気圧技術が利用可能です。 いくつかの製品を簡単に見てみましょう。

エド。 注: この記事はもともと 2018 年 5 月に公開され、2020 年 9 月 9 日に新しい情報で更新されました。

タイヤの適切な空気圧の重要性に関する全文は、こちらでお読みください。

同社によると、Aperia の Halo Connect は機械学習を使用してタイヤの問題を事前に感知し、検出することで、フリートがより積極的にサービスを提供できるようにします。 Halo Connect は、関連する分析をフリートに共有しながら、タイヤ空気圧をリアルタイムで積極的に測定および調整します。 Halo Connect は、タイヤの溝の深さと交換の追跡に加えて、車両の位置とサービスに関する洞察を備えています。

Aperia のマーケティングおよびカスタマー サクセス担当バイスプレジデントである Judith Monte 氏は、「Halo Connect の鮮明な精度により、アラートが最小限に抑えられます。これにより自信が生まれ、手動または監視のみのアプローチと比べて、根本的に異なる行動反応が解き放たれます」と述べています。 「これらの機能により、フリート全体の大幅な節約が促進されます。」

Bendix Commercial Vehicle Systems は、車両やトレーラーの個々のタイヤの空気圧と温度を測定するリアルタイム システムである Smartire TPMS を提供しています。 Bendix の顧客ソリューション制御担当ディレクターである Fred Andersky 氏は、システムのいくつかの重要な機能を強調しています。 デュアルタイヤの不均衡アラート。一方のデュアルタイヤの空気圧が他方より低い場合に通知します。 高温に関する警告; トラクターとトレーラーの両方のタイヤのドロップおよびフック監視により、異なるトラクターとトレーラー間の素早い交換が可能になります。 「フリートの運用にもよりますが、タイヤ摩耗の改善、ロードサービスコストの削減、燃費の向上により、ROI は最短 8 か月で得られます」と Andersky 氏は言います。

コンチネンタルの TPMS 製品には、ContiConnect Yard デジタル タイヤ監視システムがあります。これにより、フリート管理者は、トラックがフリート ヤードに戻るたびに、フリート全体のタイヤの空気圧と温度データを 1 つの Web ポータルで確認できます。 これは、約 65 フィートのタイヤ センサーを読み取るヤードベースのシステムです。 半径。

「このソリューションには、スロー リーク検出機能が搭載されています。これは、特定のタイヤのスロー リークを数日間にわたって、通常は車両担当者に気付かれる前に検出できるアルゴリズムです」とコンチネンタルの製品およびブランド管理責任者のヘルムート ケラー氏は述べています。アメリカ地域における商用車用タイヤ。 「パンクやその他のゆっくりとした漏れが検出されたらすぐにタイヤを修理することで、タイヤを確実に使用可能な状態に戻すことができ、リトレッドのためにタイヤを保護することもできます。」

同社は車載システムも提供している。 ContiPressureCheck TPMS は、車両上のすべてのタイヤをリアルタイムで監視し、キャブ内のディスプレイを介してドライバーに情報を提供します。

ContiPressureCheck Integrated ソリューションはさらに一歩進んで、車載 ContiPressureCheck システムをテレマティクス パートナーと接続します。 タイヤ アラートはテレマティクス ポータル内に表示されるため、フリート マネージャーやディスパッチャーはリモートから情報を確認できます。

同社は、トレーラー用のスタンドアロンのタイヤ空気圧監視システムである ContiPressureCheck Solo も提供しています。

コンチネンタルは最近、トレーラー用の Truck-Lite の Road Ready システムとの統合も発表しました。これにより、トレーラー フリートは、どのトラクターに接続されているかに関係なく、タイヤ空気圧を監視できるようになります。

Mobile Awareness は、MobileTraq TPMS を 2 つの形式で提供します。MobileTraq Vue はカスタマイズ可能なキャブ内モニタリング デバイスで、MobileTraq Que はトラックやトレーラーのリモート モニタリングを可能にする非ディスプレイ デバイスです。

2018 年、PSI はタイヤ空気圧製品に TireView TPMS を追加しました。 PSI によると、 TireView のオプションには、トラックおよびトラクター市場向けのスタンドアロン ソリューションが含まれています。 PSI のトレーラー用自動タイヤ膨張システム (ATIS) の拡張機能として、またはスタンドアロンとしてのトレーラー用ソリューション。 同社によれば、オプションのフロースルーキットにより、定期的なタイヤメンテナンス中にセンサーを車軸に取り付けたままにしつつ、損傷からの保護と盗難防止を実現できるという。

Tire Stamp が提供する TireVigil Cloud は、アルゴリズムを使用して空気圧を 24 時間年中無休で計算し、タイヤ故障の 5 時間から 30 日以上前にタイヤの問題の発生を事前に通知する予測分析を採用していると同社は述べています。 この可視性により、タイヤに損傷が発生したり、緊急故障の状況が発生したりするずっと前に、タイヤの問題に対処できると同社は述べています。

ZF (最近 WABCO を買収した) の TPMS ソリューションは WABCO Optitire で、同社によれば、これはタイヤ空気圧を推奨レベルに維持し、遅いパンクを早期に検出するのに役立ちます。

ZF Commercial Vehicle Controls Systems のマーケティングおよびコミュニケーションおよびビジネス開発担当ディレクターの Collin Shaw 氏は次のように述べています。「バルブまたはストラップに取り付けられた WABCO Optitire 内部センサーは、タイヤの温度と空気圧の間の継続的な相関関係を提供し、信頼性を向上させます。」 「外部センサーはタイヤ空気圧に関する正確な情報を提供し、取り付け時にタイヤがリムから取り外されないため、特に簡単な改造が可能になります。WABCO Optitire は、監視されている各ホイールからのタイヤ空気圧と温度に関する継続的な最新情報をドライバーやフリート管理者に提供します。」

Aperia は、TPMS 製品に加え、トラクターやトレーラー用の Halo タイヤ インフレーターのメーカーでもあります。これは、ホイールの回転を利用して最適なタイヤ空気圧を維持する自己動力式のボルトオン膨張技術です。 Halo は、ドライブ、タグ、トレーラーのアクスル上のデュアルおよびワイドベース シングル タイヤの両方に取り付けられ、稼働時間、燃費、タイヤ寿命を最大化すると同社は述べています。

ヘンドリクソンは最近、タイヤ空気圧を負荷に基づいて調整する機能を追加した、同社の Tiremaax プロ製品の新世代アップデートである Tiremaax Pro-LB をリリースしました。

「ヘンドリクソンは、荷物を積んだトレーラーと空のトレーラーの両方に最適なタイヤ空気圧の問題に対処するために、タイヤマークス プロ LB を開発しました」とヘンドリクソン コントロール ビジネス ユニット ディレクターのマット ウィルソンは述べています。 「 Tiremaax Pro-LB は、荷重条件に関係なく、フリートに最適なタイヤ空気圧を提供します。」

ヘンドリクソンが昨年リリースしたタイヤ空気圧関連製品はこれだけではなかった。 同社はまた、Watchman ホイールエンド センサーもデビューさせました。このセンサーは、tiremaax Pro と組み合わせて車両がタイヤとホイールのデータにアクセスできるように構築されています。

「Watchman ホイールエンド センサーを Tiremaax Pro システムに追加すると、フリートがタイヤ空気圧をリアルタイムで監視できるようになります」とウィルソン氏は言います。 「Watchman テクノロジーを使用すると、路上で大きな問題になる前に、タイヤの軽微な問題を簡単に特定、特定、修復できます。」

Meritor は、空気圧が希望の設定値を下回った場合に、トレーラー タイヤに自動的かつ即座に空気圧を供給する Meritor タイヤ インフレーション システム (MTIS) を提供しています。 さらに、Meritor は、MTIS 製品の標準として、ThermAlert ホイールエンド熱感知技術を提供しています。 ThermAlert は、ホイールエンドの過熱をドライバーに即座に警告し、ドライバーが損傷を避けるための予防措置を講じることができます。

PSI ATIS は、ほとんどの主要なトレーラー アクスル モデルに取り付けることができます。 OEM からの新しいトレーラーに利用でき、すでに使用されているトレーラーに後付けすることもできます。 PSI によると、システムの仕組みは次のとおりです。圧力保護バルブがトレーラーの空気供給タンクに取り付けられています。 加圧空気がシステム コントロール ボックスに流入し、そこで圧力が事前に設定されたタイヤ冷間圧力設定に調整されます。 調整された空気は、コントロール ボックスから中空のアクスル チューブを通ってホイール エンドにあるロータリー ユニオンに流れます。 空気は、必要に応じてロータリーユニオンを介して空気圧でタイヤホースに送られ、次にタイヤに送られます。 オン/オフバルブがコントロールボックスに配置されているため、メンテナンスが容易です。

SAF-Holland は 2019 年に SMAR-te Tire Pilot を発売しました。同社はこれを、SAF 統合サスペンション システムと特に連動するように設計されたインテリジェントなタイヤ管理システムと説明しています。

SAF-Holland の SAF プロダクト マネージャーである Bill Hicks 氏は、SMAR-te Tire Pilot を「高度なスマート タイヤ管理システム」と説明しています。

「これらの高度なシステムは、通常より正確でプログラム可能で、データ、通信、アラートをリアルタイムでエクスポートできる電子制御システムの機能を提供します」と彼は説明します。 「さらに、これらのシステムは、車軸荷重を測定し、その荷重に合わせてタイヤを比例的に膨張/収縮させるようにプログラムすることができるため、タイヤ全体の寿命、転がり抵抗、およびタイヤの接地面が最適化されます。SMAR-te Tire Pilot は、そのようなスマートなシステムの 1 つであり、負荷監視によるタイヤ空気圧はプログラム可能で、トレーラー上の他の不可知システムと電子的に通信して、重要な制御/サービス情報をリアルタイム形式で提供できます。」

Dana は、ユーザーがタイヤ メンテナンスのベスト プラクティスを特定し、タイヤのライフサイクル管理を最適化できるクラウド ベースのプラットフォームである Rhombus TireAnalytics ソリューションを製造しています。

「Dana の Rhombus TireAnalytics は、デジタル ベスト プラクティスに従う際にチームに責任を負わせるためのプラットフォームを提供することで、フリートのタイヤ プログラムの可視化と制御を可能にし、即座にメリットをもたらします」と、Dana のフィールド セールスおよびサービス担当ディレクターのマイク シュワンツル氏は述べています。 「Rhombus により、フリート全体の瞬時の可視化が可能になります。タイヤやポリシーのコンプライアンス問題をリアルタイムに検出して通知できます。情報に基づいた購入決定を支援し、交渉力を高めるためのマイルあたりのコストの比較などが可能です。Rhombus システムにより、フリートの改善が可能になります。」コストを削減しながら、稼働時間、納期厳守記録、CSA スコアを実現します。」

Smart Wheel Connectivity Solution は、Maxion Wheel の MaxSmart ホイール センサー テクノロジーと ZF の統合 TAG センサー プラットフォームを組み合わせた、統合ホイール コネクティビティ ソリューションです。

Maxion Wheel のシニア セールス エンジニアであるマット ブレスト氏は、その仕組みについて次のように説明しています。「車両の各ホイール リムに直接取り付けられた Bluetooth タグは、湿度、タイヤ温度、空気圧、車両荷重のほか、ホイールの位置、速度、振動を追跡します。 9 軸情報はリアルタイムで収集され、ZF クラウドに転送される前に車両のテレマティクス車載ユニットにワイヤレスで送信され、データは PC、スマート デバイス経由で読み取って分析したり、サードパーティ システムに送信したりできます。顧客の選択です。」

昨年末、Pressure Systems International (PSI) は、タイヤのデータ分析プラットフォームである TireView Live を導入しました。

PSI のマーケティング マネージャーであるクレイグ スミス氏は、その仕組みについて次のように説明しています。「データはリアルタイムで提供され、分析のために保存され、根本原因と是正措置への洞察が得られます。また、圧力センサーの適用をブレーキ システムに拡張することで、大きな効果が得られます。 -パーキングブレーキを解除するためにシステム内に十分な空気があるかどうか、ATISを作動させるのに十分な圧力があるかどうかに関する画像情報また、ホイールエンドの温度を読み取るためのセンサーのバージョンを適応させて、可視性を提供しますホイールエンドの熱状態。」