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Aug 14, 2023

ASET がエキサイティングな新しいトレーラーアクスルのブレーキを解放します

Non si potrebbe mai accusare Ken Pitt e Gordon Crichton di riposare sugli allori

All Size Equipment Transport Services (ASET Services) で革新的なトレーラー技術の設計と構築に関して、Ken Pitt 氏と Gordon Crighton 氏が自分たちの栄誉に甘んじていると非難することはできません。

ボルトオン式ブレーキシュー アライナー Tru-Shu（昨年のブリスベン トラック ショーでのデビューで話題となった）の背後にいる頭脳は、現在、後継製品である ASET Services の 3 つの革新的な新しいアクスルの開発に向けて順調に進んでいます。 -アクスルおよびクアッドアクスルのローローダー。

「このアクスルの目標は、現在市場に出ているものを超える利点を持つゴールドスタンダードのアクスルを構築することです」と、ASET Services ビジネスマネージャーのスチュアート ウェアン氏は述べています。

これには、ブレーキシューの交換時間を 50% 以上短縮すること、ハブに影響を与えることなく部品を迅速に交換できるためブレーキのメンテナンス時間を大幅に短縮すること、原動機とトレーラーで優れた部品を共有することで在庫コストを削減することが含まれます。

その結果、ブレーキは常に確実に作動し、ドラムは不要な砂やブレーキダスト、さらには石や泥を自動洗浄するため、結果的に部品の寿命が長くなるのだとウェアン氏は付け加えています。

ウェアン氏によると、このデザインには、既存のシューに直接フィットするブレーキシューサポート機構である Tru-Shu の利点がすべて組み込まれており、その他の多くのユニークな機能も組み込まれています。

これらには、ブレーキライニングの摩耗を均一にするアンカーピンプレート、ブッシュを通ってアクスルハウジングに摩耗するアンカーピンで摩耗したスパイダーの端を綴るアンカーピンロック、およびサイド取り外しS-カムハブエンドブッシュハウジングが含まれます。

以前は、S カム ブッシュ ハウジングが摩耗した場合、迅速な解決策はありませんでした、と ASET Services は述べています。

取り外し可能な S カム ブッシュ ハウジングは、非消耗部品を交換可能な部品に変えることで、アクスルの寿命を延ばします。

「私たちは、この新しいアクスル設計でホイールをほぼ再発明しているところです。ゼロから取り出して、徹底的に改良しています」とウェアン氏は言います。

「その他の問題を取り除くには、実際に製造を数回繰り返す必要があるかもしれませんが、大幅な改善が加えられており、メンテナンス時間を大幅に節約できます。

「すべての機能は、すべての部品を可能な限り良好にすることを中心に設計されていますが、メンテナンスを行う際にも、それらのコストを少なくとも半分かそれ以上削減する必要があります。つまり、これらは大幅な改善です。」

ウェアン氏によると、次の段階では、2021年に自社設計の低積載トレーラーで3つのプロトタイプ車軸を路上テストするとともに、新しい車軸設計に関する合弁事業への関心の表明も検討しているという。

ASET Services は、自社使用のために特殊なローローダーを製造し、オーストラリア全土で超大型機器を輸送しています。

「これらのトレーラーは特許を取得しており、伸縮し、拡張し、積み込みランプとなる油圧グースネックなどの機能を備えています」とウェアン氏は言います。

「これらのトレーラーの製造は、ボルトオンの Tru-Shu などのさまざまな改良の開発につながりました。」

昨年5月のBTSでの製品発表会以来、トゥルーシューへの関心は高まり続けており、訪問者は350ドルの部品が破損したブレーキ部品でトレーラー1台当たり年間1000ドルを節約できる方法を学んで屋台の周りを3周回った。

ブレーキがドラムの側面からねじれ始めた場合でも、Tru-Shu を 10 分間塗布するとブレーキ シューやドラムを交換することなく正しい位置に戻ります。

靴を元に戻すだけで、残った部分が最大限に磨耗します。

国境制限が解除されたら、ウェアン氏は現在、BTSの関心を利用し、Tru-Shuがどのようにして幅広い艦隊に即座に節約をもたらすことができるかをさらに実証することを楽しみにしている。

同社は最近、イスラエルからハイテク 3D プリンターを購入し、Tru-Shu がどのように機能するかの 3D モデルを作成できるようにしました。

「現時点ではフォード F250 の後部に何かを設置していますが、これを箱に入れてオーストラリア中を飛行させて、どのように機能するかを実証したいと考えています。」

アデレードに本拠を置くホワイトライン・トランスポート社は、初期のトゥルーシュー改宗企業であり、定期的にナラボーを通過する同社の車両からすぐに恩恵を受けています。

ワークショップマネージャーのフィル・クック氏は、Tru-Shu の追加によりトラックのブレーキシューの寿命が少なくとも 2 倍になったと推定しています。

ホワイトラインのボス、シャロン・ミドルトン氏は、「期待どおりの結果が得られたので、実際に試してみる価値はあった」と語る。

詳しい体験談や情報については、www.tru-shu.com をご覧ください。