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May 09, 2023

ボーダーランズ：メキシコはダブルトラクターを禁止しない

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Borderlands は、米国とメキシコの国境を越えたトラック輸送と貿易の世界の動向を毎週まとめています。 今週: メキシコはトラクターとトレーラーの二重走行を禁止しない。 メキシコ政府、遺伝子組み換えトウモロコシの禁止を延期。 アリゾナ国境国境港プロジェクトは800万ドルを獲得。 BIG Logisticsがメキシコの通関業者と3PLを買収。

1年以上の議論を経て、メキシコの議員らは、国内の商業輸送に使用されるトラクターとトレーラーを兼ねた二重走行を禁止する構想を撤回した。

この法案は、道路や高速道路を走行する大型トラックの重量と寸法を管理する規制NOM-012の技術的安全性の詳細を更新する措置に置き換えられる予定だ。

メキシコの国営通信社からの最近のニュースリリースによると、「ロレーナ・ピノン氏は、二重関節構造の廃止を目指した連邦道路、橋梁および自動車運送法を改革する自身の取り組みが、NOM-012のアップデートによって置き換えられると発表した」とのこと。貨物輸送会議所 (CANACAR)。

メキシコ下院議員のピノン氏は、交通事故削減を目的に、2021年10月にトラクターとトレーラーの二重走行を禁止する措置を提案した。 下院は、米国の下院に似た、この国の議会の下院です。

ピノンさんはニュースリリースで「死の機械」と呼んだ、ダブルトラクタートレーラーによる死亡交通事故を減らす方法としてこの取り組みを推進していた。

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ピノン氏と他のメキシコ当局者は、トラクターとトレーラーを組み合わせた二輪車が年間最大８％の交通事故の原因となっていると述べた。

「この立法機関はまだダブルトレーラーを禁止する立法を行っていない。なぜなら、ダブルトレーラーは危険を伴うため、他国では流通していない死の機械だからだ」とピノン氏は語った。

ダブルトラクタートレーラーは米国とカナダで合法です。 米国の連邦制限は、車両総重量が 80,000 ポンド、単一車軸で 20,000 ポンド、タンデム車軸グループで 34,000 ポンドです。 車両は最大 7 つの車軸、車軸セット間の距離が 86 フィート以上、最大荷重 105,500 ポンドまで許可されます。

ピノン氏は禁止案が取り下げられた理由について声明を発表していないが、CANACAR関係者はここ数週間に彼女と数回会談を行ったと述べた。

「インフラ・通信・運輸省の長官であるホルヘ・ヌーノ・ララ氏の出席中に下院に出席したピノン氏は、交通安全を促進するイニシアチブを共同で発表するためにCANACARや他の自動車交通協会と行った会合を強調した。改善されました」とCANACAR氏は語った。 「ララは、数日以内に、[トラクターとトレーラーの二重化] 制限を設けずに、すべての人の交通安全を向上させるための技術的かつ強制的な措置を講じた NOM-012 の更新が実施されると発表しました。」

CANACARはニュースリリースの中で、2台のトラクター・トレーラーを禁止するという提案は、「3万7,100台の新しいトラクター・トレーラーと10万6,000台の[ボックス]トラックが必要となるため、交通安全を促進するという逆効果になるだろう」と述べた。モビリティ、交通安全、環境。」

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ロイター通信によると、メキシコ当局は２０２４年に開始予定だった米国からの遺伝子組み換え（ＧＭ）トウモロコシ購入禁止措置を２０２５年まで延期することを決定した。

この延期は、メキシコが米国からの遺伝子組み換えトウモロコシの少なくとも一部の輸出を禁止する計画を変更しない限り、米国は米国・メキシコ・カナダ協定に基づき紛争解決委員会を招集する用意があると最近トム・ビルサック農務長官が述べたことを受けて行われた。

作物の輸入を禁止するメキシコの計画は、メキシコのアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領が国内での除草剤グリホサートと遺伝子組み換えトウモロコシの使用を廃止すると宣言した2020年に始まった。

メキシコ当局者らは、期限を２０２５年まで延長するとともに、遺伝子組み換えトウモロコシの輸入を全面的に禁止する同国の計画の見直しに取り組んでいると述べた。

メキシコのビクトル・ビジャロボス農相はロイターに対し、「米国のカウンターパートは、この対応は満足のいくものだと考えた。我々はおそらく１月後半に、この問題が最終的に解決されるであろう議論のための文書を提出した」と語った。

メキシコは数十年にわたり、米国産トウモロコシの主要購入国の一つとなっている。 メキシコは2021年に47億ドル相当のトウモロコシを輸入し、50億6000万ドルを輸入した中国に次ぐ。

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米国農務省によると、米国で栽培されているトウモロコシの90％以上が遺伝子組み換えである。 メキシコのGMトウモロコシ禁止計画を批判する人々は、それが米国の農業産業に壊滅的な打撃を与える可能性があると述べた。

アリゾナ州は最近、メキシコのダグラス市と隣接するアグア・プリエタ市に2つ目の国境検問所を建設するために890万ドルを割り当てた。

この資金は、既存の入国港の西8マイルにあるダグラスの入国港の建設を支援する予定です。 ニュースリリースによると、この2港ソリューションはアリゾナとメキシコの貿易関係に基づいている。

アリゾナ州のダグ・デューシー知事は声明で、「在任中の私の最優先事項の一つは、隣国メキシコとアリゾナ州の関係を前進させることだった」と述べた。 「ダグラスの港が近代化されれば、貿易、観光、輸送、ブロードバンドの増加が可能となり、経済協力のための新たな道が開かれるでしょう。」

ダグラスの 2 番目の入国港の建設は、商業トラックの交通をダウンタウンの交差点から新しい入国港を経由して移転することを目的とした、より大規模に計画されている貿易ネットワークであるダグラス国際商業回廊の一部です。

ダグラス市長のドナルド・ヒューシュ氏は声明で、「毎年、数十億ドル相当の商品がダグラスの入国港を通過している」と述べた。 「この投資は、私たちの都市がこの極めて重要な貿易ルートを近代化するのに役立ちます。」

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BIG Logistics は最近、メキシコ市に本拠を置く Xcell Logistics Corp. と Xcell Logistic Services を買収しました。

Xcell Logistic Services は、テキサス州ラレドに倉庫を構える 3PL および通関業者です。 ニュースリリースによると、メキシコシティに本社を置くXcell Logistics Corp.は、メキシコのいくつかの港と米国との国境検問所に事務所を構えている。

両社は共同で、医薬品認可を受けた3PLクロスドックおよび温度管理された倉庫、フルフィルメント、積み替え、国境仲介、およびコンテナ検査ステーションを提供します。 また、外国貿易区施設や軽工業および電子商取引サービスも管理しています。

BIG関係者らは、今回の買収により、統合後の新会社は国内外の航空、海上、陸上輸送、通関仲介、プロジェクト貨物の管理を提供することになると述べた。

テキサス州アービングに拠点を置く BIG Logistics は、テキサス州全域および米国とメキシコの国境沿いに施設を備えた 3PL およびテクノロジー対応の倉庫管理プラットフォームである SecurCapital Corp. の一部です。

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BIG LogisticsのCEO、Vinod Baliga氏は声明で「SecurCapital企業として、われわれはテキサスでの戦略的拠点を完成させた」と述べた。 「BIGは現在、エルパソの従来のステーションと追加されたラレドのステーションとの国境で運営されており、この買収によりメキシコにさらに7つのステーションが追加されました。」

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