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Jun 22, 2023

フォルクスワーゲン ID.Buzz について知っておくべきことすべて

La nuova ID.Buzz è una versione elettrica della famosa VW Type 2 che sarà presto lanciata.

新しい ID.Buzz は、有名な VW Type 2 の電動バージョンで、間もなく米国に導入されます。

自動車業界が電気自動車の未来に向けてシフトし続ける中、各企業は現在、過去の技術を復活させ、新しいパワートレインを搭載することを決定しています。 ただし、フィードバックは必ずしも肯定的なものではなく、消費者がひどく失望した例もあります。 これが、新しいフォルクスワーゲン ID.Buzz で何が起こるかを見るのが興味深い理由です。 さて、あなたは間違いなく、トランスポーター、コンビ、マイクロバス、またはブッリ (ドイツでは) としても知られる、古き良き VW マイクロバス タイプ 2 について見たり聞いたりしたことがあるはずです。 この伝説的なバンは 50 年代に初めて登場し、ヒッピー時代を活気づけ、1969 年の伝説的なウッドストック フェスティバルにも参加し、ジミ ヘンドリックスやジャニス ジョプリンなどが 50,000 人の観衆の前で演奏しました。

現在、VW.ID バズには、その象徴的な父親の遺産を記念し、おそらくそれを拡張するために、新しいパワートレインとレトロ風のデザインが搭載されています。 新しい ID.Buzz は、2023 年の What Car? でトヨタ GR86 や他のいくつかの車両を最近破り、すでにいくつかの賞賛を集めています。 カー・オブ・ザ・イヤー賞。 また、その快適性とスタイルが評価され、最優秀大型電気自動車賞も受賞しました。 ヨーロッパ人はすでに 2 列シートのショートホイールベースモデルを楽しみ始めていますが、アメリカ大陸の同じ消費者はもう少し待つ必要があります。

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この電気バンは6月2日に米国でデビューするが、販売店に並ぶのは来年になる。 したがって、米国人は、彼ら向けに予約されている3列ロングホイールベースバージョンを2024年の夏まで待たなければならないことになる。 米国行きのバージョンは2025年モデルとなり、7人乗りが期待されている。 トリムオプションはまだ明らかにされていないが、VW ID Buzzの開始価格は約40,000になると推定されている。 その額の金額で、アメリカの消費者は地球の裏側で入手可能な77.0kWhよりも大きなバッテリーパックを手に入れることができる。 このことから、マイクロバスの航続可能距離は 250 マイルを超える可能性があると考えられます。 バッテリーパックには 8 年間/100,000 マイルの保証が期待できます。 この車両には4年間/5万マイルの保証も付く可能性が高い。 それに加えて、現在ヨーロッパで販売されているカーゴバージョンに似た、さらにひょろっとしたカリフォルニアスタイルの ID.Buzz も期待できます。

ロングホイールベースIDの製作。 バズはドイツのハノーバー市で開催されます。 現時点では、ヨーロッパの企業はアメリカ本土で電気バンを製造するつもりはないようで、その場合は間違いなくタグ価格が高くなるだろう。 しかし、フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカの元最高経営責任者（CEO）兼社長は、オンラインでの直接販売の見通しについてかなり安心感のある口調で語った。「まだ決めていないが、長く真剣に検討している」と元CEOのスコット氏は語った。キーオ氏は、販売店が消費者を後回しにしているやり方に不快感を表明した

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アメリカ版 ID Buzz の仕様と数値はまだ明らかにされていませんが、ヨーロッパ版のパフォーマンスは非常に良い指標となる可能性があります。 現在のバズは、フォルクスワーゲン ID.4 とほぼ同じです。 後輪駆動セットアップで 201 馬力と 229 ポンドフィートのトルクを生み出す単一モーターを備えています。 77.0kWhのバッテリーは、WLTPによればフル充電での航続距離は263マイルだが、EPAの料金では220マイルとなる。 ドイツの会社はまた、現在のEVは静止状態から10.2秒で時速62マイル（時速100キロ）まで加速できると主張している。 これに基づいて、より大きく、より長く、より効率的なオプションがより強力な代替手段となると想定して間違いありません。

Fisker Ocean と同様に、新しい ID Buzz はソーラー充電モジュールを搭載できるようになります。 ソーラーパネルはドイツのチューニング専門会社ABT e-lineによって設計され、IDのトラクションバッテリーパックに最大600Wを供給します。 VWはまた、ID Buzzのバッテリーが環境汚染や人権侵害の深刻な主張に関連する高価な金属であるコバルトに依存しないことを保証する。 現在、この原料はほとんどのイオン電池に使用されており、そのほとんどがコンゴ民主共和国で採掘されているが、そこでは子供や妊婦を含む数千人の低賃金労働者が地獄のような環境で労働してこの原料を抽出している。 ドイツの企業が鎮静化を誓約しているもう1つの環境問題は、電池の廃棄問題であり、期限切れの電池をすべて引き取って再利用することを約束している。

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ID Buzz は、前任者を思い出させる新しい外観を備えていますが、必ずしも同じ雰囲気を持っているわけではありません。 それぞれの側面にはわずかな曲線があり、目立ちすぎずにバンを装飾しています。 また、4 つの窓エリアと各車軸に 2 つのずんぐりした車輪もあります。 後部の全長はフェンダーまで伸びるヘッドライトバーによって占められています。 空力の点では、両側に 3 つの偽の通気口があり、何の目的もありませんが、見た目はちょっとクールです。

モダンな雰囲気は、レトロなバージョンの楽しい雰囲気とは少し異なります。 しかし、MPV は依然として興味深いもので、コンパクトなボディとバイトーンのカラーパターンが、印象を与えるというよりも魅力的に機能します。 後部のパワースライドドアからは、十分なヘッドルームとさらに多くの収納コンパートメントを備えた広い後部座席エリアにアクセスできます。 より長い米国バージョンは、ホイールベースが約 128.3 インチ、長さ約 196 インチ、幅 78 インチ、高さ 76 インチになることが予想されます。 他の環境配慮策と同様に、VW は動物由来の材料を一切使用しないことを決定し、車の外側には有機塗料を使用しました。

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インテリアは居心地の良い雰囲気を醸し出しており、VW ID4のスタイルを取り入れています。 エンジニアはキャビンの実用性を最大限に高めるために全力を尽くしました。 ドアパネルやグローブボックスなど、いたるところに風変わりな収納コンパートメントが見つかります。 USB Type-C ポートは助手席ドア パネルに便利に配置されており、ドライバーはテールゲートを制御するためのスイッチを入手できます。また、ステアリング ホイールの近くには 2 つの USB ポートがあります。 大型のセンターコンソールは取り外し可能で、後部座席へのアクセスが容易になるだけでなく、さらに多くの収納スペースを確保できます。 欧州モデルには、ゴルフ GTI と同様の標準 10 インチ インフォテインメント スクリーンが装備されています。

5.3 インチ ゲージのクラスターは比較的小さく、非常にシンプルですが、それでも目立ちます。 これら 2 つの画面に加えて、バンにはユーザーと対話するための 3 番目の方法が組み込まれています。 ID ライトは、フロントガラスを使用して定期的な支援を提供し、危険が発生した場合に通知する表示システムです。 現時点では、American ID Buzz の速度、効率、信頼性がどの程度になるかを適切に見積もることは困難ですが、これまでのところ、データは有望であるようです。 次期バージョンと現在ヨーロッパで入手可能なバージョンとの間で品質の差がどの程度大きくなるかはまだわかりません。

ナシムは車愛好家、格闘技ファン、そしてジャーナリストです。 多言語対応でマルチタスクの彼は、翻訳から声優まで、さまざまな分野で自分自身を確立しました。ナシムはフランス語、アラビア語、英語に堪能で、通訳の修士号を取得しており、1998 三菱エクリプスを運転することを夢見ています。