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Jul 28, 2023

ハント アロイ SL ディスク ホイールセット レビュー

Ruote leggere e di grande valore Questa competizione è adesso

軽量で優れた価値のあるホイール

このコンテストは終了しました

オスカー・ハックル著

公開日: 2022 年 11 月 29 日午後 12 時

Hunt's Alloy SL Disc ホイールセットは、英国ブランドの手頃な価格の軽量アルミニウム製品です。

ホイールにはチューブレス対応の浅いリムがあり、主に道路での使用を目的に設計されています。 重量は1,410g（ディスクロックリングなし）、前輪640g、後輪770gです。

そして結果は？ いくつかの取り付けと品質管理の癖を除けば、これは多くのライダーにとって魅力的な選択となる、優れた軽量のロードバイクホイールセットです。

ハント氏は、Alloy SL Disc はこれまでで最軽量のアルミニウム ディスク ブレーキ ホイールセットであり、「一般的にカーボン ホイールに備わっているレベルの応答性とパフォーマンス」を提供すると述べています。 それはかなり高尚な主張です。

使用されるリムは熱処理された 6061-T6 合金で作られています。 深さ25mm、リム外幅24mm、リム内幅19mmの非対称リムプロファイルが特徴です。

リム幅はロード ホイールとしては狭いほうですが、現在の ETRTO 規格に準拠しています。つまり、ほとんどの最新のロードバイク タイヤは、記載されているサイズに忠実に測定する必要があります。

ハント氏によると、このリムは 25 ～ 28mm のタイヤに最適ですが、公式には幅 45mm までのタイヤに対応するとのことです。

最大タイヤ幅 45mm は、グラベルライドにも使用できることを示唆しています。 ハント氏はそれが可能だと述べているが、これはホイールの本来の設計目的ではない。 このことを考慮すると、オフロードでの走行が主な目的である場合は、最高のグラベル ホイールのセットを選択する価値があると考えられます。

リムはチューブレス対応で、ブランドが「簡単かつ安全なチューブレス取り付け」を支援すると主張するハントの H-LOCK ビードを備えています。

リムビードはチューブレスステップの肩にアップキックを備えており、これにより取り付けが容易になり、チューブレスタイヤのシールがより強固になるとハント氏は述べています。

Hunt の Black Shield チューブレス テープは箱から出してすぐにリム ビードに取り付けられているため、お好みのチューブレス タイヤ、バルブ、シーラントを追加してセットアップするだけです。

また、リムはフックレスではなくフック付きなので、好みに応じてクリンチャー タイヤとインナー チューブを使用することもできます。

Hunt は、高い強度重量比を実現するために、直径 15mm の 6066-T6 ボディとアクスルを備えた新しい Sprint SL ストレートプル ハブを使用しています。

ハブは 3 つの高歯爪と 7.5 度のかみ合いを使用します。 ハブの本体が狭いため、Hunt Sprint ハブよりも 35g の軽量化に成功したとハント氏は述べています。

フリーハブを取り外すときに爪が床に落ちるのを防ぐためにスペーサーが取り付けられていますが、これはホイールによってはかなりイライラする可能性があります。

ハント氏は日本製スチール製のEZOベアリングを引き続き使用しており、リアハブは回転が速く、低摩擦のベアリングにアップグレードされたと語った。

アクスルは 12mm スルーアクスルからクイックリリースまで簡単に適応でき、Hunt には 135x12mm および 135x10mm フォーマット用のアダプターが付属しています。

ハブとリムを 2 つのクロス パターンで組み合わせているのは、ピラー エアロバテッドのストレートプル スポークです。

スポークはトリプルバテッドで、硬質陽極酸化処理された合金のスポークニップルが施されており、ハント氏によると軽くネジロックされているという。 合金製のニップルは時間の経過とともに腐食しやすいため、真鍮製のニップルを使用する代わりに重量を少し犠牲にすることを好みます。

ホイールにはライダーの体重制限が 100kg あり、バルブステムの反対側の各リムの両側にグラフィックが 2 つだけある控えめな美しさです。

私のテストホイールセットには、ホイール製造の基本的な特徴であるハブのロゴがバルブと揃っていませんでした。 私が（半分冗談で）ハントにこの件について報告したところ、ブランドは、通常はこの方法でホイールを製造するものであり、これは単にホイールが QC の亀裂を通過したケースであることを確認しました。

テストホイールセットにはシマノ HG フリーハブが取り付けられていましたが、SRAM XDR、カンパニョーロ N3W、カンパニョーロ 9 ～ 12 スピードのオプションもあります。 グループセットを変更する場合は、Hunt から交換用フリーハブを £29.99 で購入できます。

Park Tool TS-4 ツルーイング スタンドで両方のホイールの初期測定を行いました。

フロントホイールの横方向と半径方向の精度は非常に良好で、わずか約 0.3mm の誤差でした。

リアはそれほどうまくいかず、左右に1mmずつアウトでした。

参考までに、英国規格 BS 6102 によるディスク ブレーキ リムの公差は 4mm です。 ただし、通常、適切に構築されたホイールの誤差は 0.5 mm 以内であると予想されます。 アロイ SL ディスクについては、ハント氏は 0.35mm を目指すと述べています。

正しくないホイールは走行時の操作性が悪く、構成部品の寿命が短くなり、クリアランスが厳しいフレームではタイヤがステーやフォークブレードに摩耗する可能性があります。

ハント氏は、前輪の 297mm の非駆動側スポークの場合は 115 ～ 130kgf (キログラムフォース)、後輪の 289mm の駆動側スポークの場合は 110 ～ 125kgf (キログラムフォース) の範囲のスポーク張力を推奨しています。

Park Tool TM1 張力計を使用して箱から出した状態でホイールのスポーク張力をチェックしましたが、予想の許容範囲内でした。

両方のホイールは完璧に皿状になっていました（リムに対してハブがどのくらい中心にあるか）。

テストの前に、精度を向上させることに決め、両方のホイールを横方向と半径方向に 0.2 mm 未満まで下げました。

自転車のホイールを正しく調整する方法がわからない場合は、優れた自転車店で行うことができますが、適切な工具とノウハウがあれば自宅でも行うことができます。

私は最初に、ベンチマーク パフォーマンス タイヤとして知られるコンチネンタル GP5000 クリンチャーを備えた BMC Teammachine SLR01 ディスクにホイールを取り付けました。

残念ながら、インストール中に問題が発生しました。 Hunt が提供した Center Lock 互換のロックリングを使用してリア Shimano RT800 ディスク ローターを締めたところ、ロックリングがかろうじて締め付けられているだけで、ましてや推奨トルクで締め付けられている場合でも、車軸が拘束され始めることがわかりました (車軸がハブ内で自由に回転できなくなります)。 40Nm。

少し当惑しながらハントに話すと、「この問題は実際にいくつかのケースで見られましたが、主に SRAM ローターを使用する場合に起こります。シマノのセンターロック特許の特許侵害を避けるためにボディが短いからです。」とのことでした。

その後、ブランドはシマノ ロックリングを使用することを推奨し、問題は解決されました。

家に予備のロックリングがない場合は、(事実上すべてのセンターロック ロックリングに付属している 1 つのシムに加えて) 2 つ目の銀のシムを使用して、元のハント ロックリングの間隔を少し空けることもできるとハント氏は言います。これによっても軽減されるはずです。問題。

英国の素晴らしい夏が終わった後、私はお気に入りの冬のロードバイク タイヤの 1 つであるピレリ Cinturato Velo チューブレス タイヤに切り替えました。

Cinturato Velo タイヤをチューブレスにセットアップするのは、ブランド独自の P-Zero シーラントを使用することで、かなり簡単でした。 タイヤはリムに簡単に取り付けることができ、タイヤレバーを使用する必要はありませんでした。

両輪ともリムの接合部からエアが抜けていました。 ホイールを徹底的に振ってあらゆるところにシーラントを塗布したところ、最終的にその領域が詰まりました。

後輪では、シーラントを充填したタイヤから一晩で空気が抜けましたが、さらにシーラントを追加して外して適切に回転させたところ、テスト期間中は問題がないことがわかりました。

アロイ SL は、短くて鋭いペースラインやサンデークラブのランから 115 マイル / 184 km の壮大なレースまで、さまざまなライドにさらされました。

ホイールは平坦な起伏のある地形で巧みに加速し、カーボンホイールほどではありませんが、アルミホイールセットとしては特に機敏にハンドリングされました。

彼らは信念を持ってラインにこだわり、テストで使用された 2 つのタイヤの剛性と快適性が完璧にブレンドされたリムを備えているようです。

安価なホイールセットの中には、詰め物がガタガタするような感覚を覚えるものもありますが、押したときに剛性が欠けているものもあります。 しかし、Alloy SL は、私が経験したあらゆるシナリオで動揺しませんでした。

このホイールセットを使った初期のライドでは、2020 年のナショナル ヒル クライム チャンピオンシップで使用された、イングランド南東部バークシャーにある英国トップ 100 の登りであるストリートリー ヒルを訪れました。

ストリートリー ヒルの登りは 1.2 km と比較的短いですが、徐々に急勾配になります。 急勾配にもかかわらず、ホイールは軽快に感じられ、軽量の利点が前面に出ていました。 また、高速に回転するので、フリーハブの接続が迅速であることに感謝しました。

とはいえ、ハント自身がホイールと比較しているような、同等重量の浅いカーボンホイールほどの勢いで登るわけではありません。 それらはより柔軟であることが期待されており、カーボン兄弟のような落ち着いた品質は提供されません。 しかし、この価格で、文句を言うのは難しいです。

下り坂ではホイールセットに安心感があり、浅いリムにより、風が吹いてオフラインになることを心配する必要がないため、十分な自信が得られます。

この理由から、リムの深さを 25mm にするという決定は歓迎すべきものですが、平坦地をパワーアップする際に空力効率が向上するという感覚はほとんど、あるいはまったくありません。

ただし、アルミホイールセットで軽量、エアロ、そして安価という 3 つの品質をすべて提供するのは難しいため、ここではトレードオフになります。

私はグラベルには挑戦しませんでしたが、英国には凸凹だらけの荒れた道路が少なくないため、路面でのホイールのコンプライアンスをテストする十分な機会であることがわかりました。 カーボン製品ほど振動を静めることはできませんが、自然なフレックスがしっかりとした減衰を提供し、ポットホールや瓦礫で満たされた道路を自信を持って処理できました。

ハントホイールの典型ですが、フリーハブはかなりうるさく、ほとんどうるさく、日曜日のクラブランでフリーホイールをしているとき、私の存在は確かに注目されました。 ただし、必要に応じて、リチウムグリスを塗ると簡単に音を静かにすることができます。

現在までに、ホイールは 800 マイル (1,287 キロメートル) をわずかに超える距離を走行しており、ご想像のとおり、よく耐えてくれました。

429 ポンドという価格で、このホイールはコストパフォーマンスに優れており、パフォーマンスも優れています。

これらは誰にとっても素晴らしい選択肢となるでしょう。スポーツ志向のライダーは、勾配が上がったときの扱いやすさと軽量さを高く評価するでしょう。また、壊れた場合の交換費用を心配することなくレースに参加できるほど軽いです。

幸運にもカーボンホイールを所有できれば、冬用ホイールのオプションとしても最適です。

いくつかの不幸な取り付けと QC の癖を除けば、これらの Hunt ホイールを責めることはできません。

テスト終了後、再度ツルーイングスタンド上でチェックしたところ、フロントは約0.2mm、リアは0.3mm程度出ていました。 それはまだかなり良いですが、イギリスのいくつかの穴だらけの道路にさらされてきました。

アロイ SL は英国ブランドの優れた軽量アルミニウム オプションであり、その多用途性により多くのライダーにとって魅力的なオプションとなっています。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大なロードやグラベルルートで、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後は、バイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役職に就いていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。