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Jul 31, 2023

Lucid、Gen3 フォーミュラ E カーにフロント電気ドライブを供給

Il produttore statunitense di veicoli elettrici Lucid Motors si è identificato come

米国の電気自動車メーカー、Lucid Motors は、フォーミュラ E の現行 Gen3 レーシングカーのフロント電気モーターのサプライヤーであることを明らかにしました。Lucid がモータースポーツ向けに発表したドライブユニットは、出力 350 kW で、モーター、インバーターで構成されています。 、ディファレンシャルとギアボックス。

フロントアクスルに電気モーターを搭載した Gen3 レーシングカーのコンセプトは 2022 年 4 月に初めて発表されましたが、その時点ではすでにそれがすべてのメーカーの標準コンポーネントとなり、回復目的のみに使用されることが確認されていました。 したがって、リアアクスルの電気駆動装置が推進力のみを担っており、メーカーはこの駆動ユニットを自社で開発し続けています。

ただし、当時はフロントモーターの回生出力が 250 kW であるという話がありましたが、Lucid は現在 350 kW と述べていますが、そのうちソフトウェアで使用できるのは 250 kW のみです。 ユニットは軽量構造になるようトリミングされており、すべてのコンポーネントを含めた重量はわずか 32 kg です。 ローターは毎分最大 19,500 回転に達します。

開発と製造は完全に Lucid 社内で行われました。 「Lucid にとって、モータースポーツとロードカーの間の技術移転は双方向の共生です」と CEO 兼 CTO の Peter Rawlinson は述べています。 「この新しいモータースポーツ ドライブ ユニットは、Lucid が社内で開発し、すべての Lucid Air で路上で実証されている画期的なパワートレイン テクノロジーに直接基づいて構築されています。導入された技術的進歩の一部が、今度は世界に応用されるかもしれないという見通しに興奮しています。」将来の Lucid ロードカー。」

前述したように、Lucid モーター ジェネレーター ユニットは回生のみに使用できるため、フォーミュラ E の Gen3 レースカーの複雑なブレーキ システムの一部です。フロント アクスルには、Lucid に加えて減速用のディスク ブレーキがあります。ユニット。 さらに、各メーカーが開発したリアドライブユニットが回生による減速に貢献します。 リアアクスルには、緊急時のみに使用されるバックアップシステムを除いて、ディスクブレーキはありません。

しかし、テストと開発期間が短かったため、精巧なブレーキシステムに対する批判もあった。 バレンシアでのテスト走行中やメキシコでのシーズン初戦でも、いくつかの珍しい事故が発生した。 開発時間がいかに短かったかは、メキシコのレースカーが後輪車軸のバックアップディスクブレーキなしでまだ走行していたという事実からもわかります。 このシステムは今週末のサウジアラビアでのダブルヘッダーに向けてようやく準備が整った。

lucidmotors.com、motorsport-magazin.com (緊急ブレーキ)

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