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Aug 04, 2023

製品レビュー：Swytch e

Nota, 16 dicembre 2022: siamo a conoscenza di numerosi reclami da parte dei clienti che includono:

注、2022 年 12 月 16 日:私たちは、代金を支払った後もユニットを受け取っていない顧客からの複数の申し立てを認識していますが、多くの人は、同社は電子メールに返信したり、顧客が要求しても返金を行っていないと述べています。 これらの懸念に公に対処するか、より迅速に製品の出荷を開始するまでは、誰も Swytch キットを購入しないことをお勧めします。 私たちの投稿が原因で問題が発生した場合は申し訳ありません。 — Jonathan Maus、編集者兼発行者、[email protected]。1/19更新:Swytch は、2022 年 12 月 16 日に投稿された Twitter スレッドで多くの読者の懸念に答えました。

BikePortland で私がここで共有したすべてのレビューの中で、Swytch 電動自転車変換キットほど大きな反響を引き起こしたものはありません。 当時私は、Brilliant Bikes の 3 速ベルトドライブ クルーザーと組み合わせた Swytch キットが私のお気に入りの電動自転車乗り体験であると力説しました。 私はその考えを支持し続けていますが、当時は、ほとんどの人が既製のシステムを購入したほうが良いのではないかとも考えていました。

このコミュニティの最初の投稿のコメントから多くのことを学びました。 そのことを念頭に置いて、Swytch からの最新アップデートを共有したいと思いました。

以前と同様に、モーターはフロントハブに配置されており、Swytch に注文する際に、必要なホイールのサイズを選択する機会があります。 すべてのホイールはスポーク数 36 の二重壁構造で、ソリッド アクスルを備えており、ブラックまたはシルバー仕上げからお選びいただけます。 最高速度20マイル/時を実現する250ワットのモーターも変更されていない。

ソリッド アクスルは、クイック リリース バイクまたはボルトオン ソリッド アクスル用に設計されたバイクのいずれにも使用できます。 スルーアクスルバイクでは機能しませんが、これはハブモーター全般の制限であり、Swytch キットに特有のものではありません。 最初の記事での最大の議論のポイントの 1 つは、ドロップアウトとオプションのトルク アームの動きの可能性でした。 トルクアームは軽量カーボンフォークの荷重を分散するために設計されたオプションのアクセサリーです。 すべてのキットには、フォークドロップアウトに差し込むトルクワッシャーが含まれています。 ホイールやバッテリーの仕様は、Swytch キットの最後のバージョンからまったく変更されていません。

ケイデンスセンサーも変更ありません。 市場に出回っている多くの低価格電動自転車と同様、Swytch キットはペダルを漕ぐ力だけを考慮しており、どれだけ強く漕ぐかは考慮しません。 これについては後ほど詳しく説明しますが、これは悪いことではなく、ただ違うだけです。 これを実現するのがケイデンスセンサーです。 Swytch ケイデンス センサーは、一連のプラスチック毛が付いた磁石リングを使用します。

フレーム側には、通過する磁石を記録するセンサーがあります。 センサーは揺動可能で、磁石リングの近くにあり、リングが回転するときと常に同じ場所に配置されるように、フレームに結束バンドで固定するだけで済みます。 これはシステムのインストールが最も難しい部分ですが、それでも信じられないほど簡単です。 最初にクリアランスを確認するだけで、リングの取り付けや取り外しに時間を費やす必要がなくなります。

最後の部品はバッテリーとコントローラーです。 この部品は Swytch システムを特別なものにしており、キットの 2022 バージョン用に完全に再設計されています。 以前は、バッテリーと制御機構は、フロントバッグのように見えるハンドルバーに取り付けられたユニットで構成されていました。 一部のユニットには前面にライトが付いており、重量は約2kgでした。 すべてのコントロールはパックの上部にあり、バッテリー寿命と電力レベルを知らせる一連のライトがありました。

2022 年の Swytch キットのアップデートでは、そのシステム全体がなくなりました。 統合されたコントロールを備えた布製のアウターの代わりに、重量が約半分のバッテリーが搭載されました。 2 つのバージョンがあり、いずれも 1 回の充電で約 9 ～ 20 マイル走行できます。 どちらのバージョンも幅広いカラーで入手できます。 サイズはおよそ 22.5 x 9.5 x 3.8 cm で、これ以上のコントロールは組み込まれていません。バッテリー パックのボタンの代わりに、小さなディスプレイを介してモード、バッテリー レベル、現在の速度にアクセスできるようになりました。

バッテリーは引き続き取り外し可能ですが、そのシステムも変更されました。 最後の世代は、ゴム製スペーサーと回転防止ストラップを使用してバーの中央に取り付けられました。 新しいユニットは金属製のスペーサーを使用しており、ストラップがありません。バッテリーを取り付けるには、小さな棚の上に置いてから上部を押し下げる必要があります。 マウントの上部は、クランプで電源を接続します。 取り外すには、上に引き上げるだけです。

以前のキットをアップグレードする場合、すべての接続はまったく同じです。 ケイデンス センサーとホイール モーターはフレームを駆け上がり、可能な方向が 1 つだけある色分けされた接続で接続されます。 前回のキットには未使用のプラグがありましたが、今回も未使用です。 ディスプレイはそのうちの 1 つを占め、オプションのスロットル (ツイストまたは親指で作動) があり、もう 1 つを占めます。 別のプラグを使用するライトを追加したり、スロットルを使用している場合はブレーキ センサーを追加したりできます。

前回のレビューの後、キットの購入方法について混乱したメッセージをたくさん受け取りました。 同社は、供給よりも需要のほうが多く、待ってくれる顧客に意図的に割引を提供して報酬を与えていると伝えます。 リストに登録する必要があり、割引価格で予約注文できました。

いずれにせよ、2022 Swytch eBike コンバージョンキットの現在の状況は売り切れです。 既存の順番待ちリストの顧客は最初に予約注文を受け取りますが、12 月納品分を 50% 割引で予約注文できる余地がまだあります。 3 番目のバッチは、2023 年 1 月または 2 月の配送に 60% 割引で提供されます。 以前とは異なり、システム全体がウェブサイト上に公開され、非常にシンプルになったが、Swytch は、2023 年の第 1 四半期中には、標準の注文プロセスに切り替えるのに十分な供給が得られることを期待している。

現在、小型バッテリーのコンプリートキットは 1199 ドルですが、499 ドルで予約注文できます。 より大きなバッテリーキットは1599ドル、先行価格は649ドルです。 すでに既存のキットをお持ちの場合は、バッテリーと制御システムのみを $799/$324 でアップグレードすることもできます。

乗り心地に関しては何も変わっていませんが、それはとても良いことです！ そして今ではさらに小さく、軽くなりました。 軽量で小型自転車を使用できることは、アクセシビリティにとって非常に重要です。

大した作業をせずに、素晴らしいクリップでクルーズするのは本当に簡単です。 Swytch キットがケイデンスベースであることを考えると、バイオニックライダーであるというよりも、バイクがあなたのために仕事をしてくれているような感覚になることに留意する必要があります。 ミッドドライブのトルクベースのシステムは、ほとんど透明に感じられます。 それは、自転車に乗っているとたまたま信じられないほど強いのに似ていますが、ニーズによってはそれが常に最善であるとは限りません。 ケイデンスベースのシステムは交通手段の代替に最適です。

このセクションの大部分もそれほど変わりません。 前回のレビュー以来、Amazon で見つかる数多くの Bafang ベースのキットのうちの 1 つをまとめてみました。 予想どおり、Swytch ほど滑らかではありません。 最終的な結果は科学実験のように見えます。 Swytch キットは、より洗練されたエクスペリエンスであり、乗り心地も向上します (もちろん、どのバイクと組み合わせるかによって異なります)。

課題は、たとえそれがうまく機能し、キットがアップデートでさらに洗練されたとしても、それはまだキットであるということです。 電動自転車の価格が下がっていることを考えると、それほど大きな割引ではありません。おそらく定価で支払ったとしても、割引がないことさえあります。 —そして、ほとんど統合されていないバイクになってしまいます。 しかし、Swytch で得られるのは、ほぼすべての自転車に取り付けることができるということです。 私は個人的にはかなり標準的な自転車以外にこれを装着したことはありませんが、トライク、子供用自転車、カーゴバイク、または軽量の電動自転車を入手する手段としてそれらを使用している人はたくさんいます。 それが必要な場合、Swytch は素晴らしい選択肢になります。

ジョシュ・ロス (寄稿)

Josh Ross は、製品とそれを携えた冒険について書いています。 [email protected] および Twitter の @josh_ross。