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Apr 21, 2023

トラックのタイヤが早期に摩耗する 6 つの理由

Spendo molti soldi per le gomme.Per molte flotte, è soprattutto un problema

タイヤにとてもお金を使います。 多くの車両にとって、特にサプライチェーンの問題により、欲しいタイヤや必要なタイヤを入手できない可能性がある今日では、これは問題です。 ただし、特にタイヤの磨耗が早い場合には、そのコストを少し抑えるためにできることがあります。

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これはよくある問題です。恥ずかしがらないでください。 それは私たちの中で最も優れた者に起こります。 しかし、それは必要以上にタイヤにお金をかけていることを意味しており、自分が所有しているタイヤにもう少し愛情を注ぐべきかもしれません。 そこで、最も一般的なタイヤの早期摩耗の問題のうち 6 つを調査することから始め、それが始まる前にそれを阻止するために何ができるかについて説明します。

へー、これは簡単だよ。 最初からタイヤに正しく空気を入れておけば準備完了です。

間違っている！

タイヤを適切な圧力まで充填すると、最初は問題ありませんが、時間の経過とともに圧力が低下し始めます。 実際、トラックのタイヤは通常、毎月最大 2% の空気圧が低下します。ただし、これは大したことではないように思えるので、大した問題ではありません。

間違っている！

タイヤの空気圧がわずか 2% 低下しているだけでも、不規則な摩耗パターンが見られる可能性があります。 そして、その 2% の損失は始まりにすぎません。 バルブステムの磨耗や温度の変動により、この割合が上昇し始める可能性があります。また、タイヤが過去に釘で損傷したことがある場合、または廃棄物運搬のようなより要求の厳しい用途に使用されている場合は、やめるべきだとだけ言っておきましょう。トラックのタイヤを受動的体験として扱ってください。

タイヤの寿命を延ばすために、タイヤの空気圧を毎日チェックするようにしてください。そうです、毎日です。 時は金なり、それはわかりますが、タイヤは安くありません。 これを続けることで、さらに節約することができます。

ほら、よく見かけますが、異なるメーカーの 2 本のタイヤをデュアルポジションで使用するのはまったく問題ありません…

間違っている！

つまり、ただ生きていくためにこれをやっていて、他に選択肢がないのであれば、確かに、おそらくこれで逃げられるでしょう。 しかし、ここでは重要な生地を節約することについて話しています。

ダブルタイヤ間のトレッド深さの 4/32 という小さな違いでも、早期の摩耗につながる可能性があります。 異なるメーカーのタイヤを使用したり、摩耗したタイヤと新しいタイヤを組み合わせたりすると、暗い道に陥る可能性があります。

また、空気圧が異なると、同一のタイヤでも不適合になる可能性があることにも留意してください。わずか 5 PSI の差異でも違いが生じる可能性があります。 タイヤのメーカー、モデル、トレッドの深さ、直径が同じかどうかは問題ではありません…そう、だから私はタイヤの空気圧から始めました。[ささやき声]それが最も重要なことです。

結論としては、二重位置にあるタイヤが損傷して交換する必要がある場合、理想的な方法は、両方のタイヤを適合する新しいタイヤに交換するか、使用できる中古タイヤの在庫を手元に用意することです。残りのタイヤに合ったものを選択してください。

これは、あまり注意を払っていないかもしれないタイヤの摩耗による重大な問題の 1 つです。車軸のトーインまたはトーアウトのミスアライメント、およびトレーラー車軸のアライメントの問題です。

アライメントの問題を診断する場合、ステア タイヤから始めるのが最適です。多くの場合、ステア タイヤは不規則な摩耗が最もはっきりと確認できる場所だからです。 横方向のスクラブを探します。これは、ステア アクスルのミスアライメントやドライブ スラスト角度によるトーまたはスラストの摩耗を示します。

調整に関する作業はこれだけです。簡単です。

間違っている！

アライメントは検査側で多くの作業を必要とする複雑な問題となる可能性があるため、アライメントが見落とされる可能性があるのはそのためです。 ホイールのアライメントには、すべての車軸とホイールエンドを含める必要があります。 曲がった車軸、破損またはたるみのあるスプリング、破損したスプリング接続金具を見つけた場合は、次にタイヤの異常摩耗が発生している可能性があります。

ほとんどのタイヤはほぼ同じなので、これは予想外かもしれません。

間違っています – ご存知のように、このギャグは少し使い古されています。 早期摩耗について話していますよね？

実際、特定の用途に間違ったタイプのタイヤを使用すると、早期の摩耗や損傷につながる可能性があります。 地元や地域の用途で燃費の良い長距離ドライブ タイヤを使用することで、ポンプの費用を節約していると思うかもしれませんが、実際には、高トルクや切りくずの損傷によってタイヤの早期摩耗が発生する可能性があります。タイヤはそのような用途に耐えるように設計されていません。

あなたのニーズに合った適切なタイヤを使用しているかどうかを確認するために、近所のフレンドリーなタイヤ ディーラーに必ず問い合わせてください。

トルクが大きすぎると、特に駆動タイヤに悪影響を及ぼし、かかととつま先の摩耗パターンが形成される可能性があります。 ドライバーは、よりゆっくりと運転することでこの種の摩耗を回避できます…しかし、これは言うほど簡単ではないことも私は知っています。 これをドライバーの手から解放したい場合は、摩耗パターンを「均一にする」ために、駆動タイヤをより頻繁にローテーションすることを検討してください。

早期の摩耗や損傷は、衝撃後にタイヤに現れることがよくあります。 残念ながら、タイヤを取り外すまで損傷が見つからないことはよくあることなので、半径方向の亀裂や過剰な熱の兆候など、衝撃が発生したことを示す視覚的な手がかりを定期的に探してください。

以上、6通りの方法でした。 タイヤが早期に摩耗する理由は他にありません、それがリストです。

間違っている！

しかし、タイヤの購入を積極的な決定として捉え、定期的にタイヤの手入れをすれば、自分自身でさらに多くのことを発見できるはずです。