ブログ

Apr 27, 2023

ビデオ: 大型ピックアップトラックからセミトラックまで、トラックの未来を見てみましょう — ここに期待できるものがあります

Andre ci ha mostrato tre cose durante la sua visita a ZF. Assale ZF eBeam,

アンドレが ZF 訪問中に私たちに見せてくれたのは 3 つです。ZF eBeam Axle、新しい 8 速オートマチック トランスミッション、セミトラック用の新しい安全機能です。 これらの進歩はすべて、将来何らかの形で製品化されるでしょう。 彼がサンプルした最初のトラックはシボレー シルバラード HD です。

大型ピックアップ トラックの後車軸を、同じく 47 馬力のモーターを搭載した車軸に交換できることを想像してみてください。 これが基本的に ZF eBeam アクスルの機能です。 アンドレが ZF 技術代表とともに運転するプロトタイプは、シボレー シルバラード 2500 をベースとしています。ZF はエンジン、トランスミッション、リアエンドを取り外し、その後電動化しました。 210 kWh のバッテリーを搭載したモーターは、12 対 1 のギア減速を通過する前に 850 NM のトルクを生成します。 地面にかかるトルクはすごいです。

このトラックはテスト用ラバであるため、アンドレが運転すると車両からいくつかの興味深い音が聞こえました。 多くの自動車メーカーが取り組んでいる問題の 1 つは、ステアリングとブレーキを作動させるシステムの駆動方法と音です。 内燃エンジンの騒音を取り除くと、他のすべての音が聞こえるようになります。 ビデオを見れば私の言いたいことがわかるでしょう。

ZF は長年にわたってトランスミッションを製造しており、現在、そのトランスミッションが 26 フィートのボックス トラックで使用されているのを見ることができます。 Powerline 8 速 ZF「ミディアムデューティ」トランスミッションは、真の主力製品に搭載されています。 このような大型ボックストラックは、運送会社や引越し会社にとって欠かせないものです。 実際、エンジニアが検討したチューニング パラメーターの 1 つは、トランスミッションを非常にスムーズにすることでした。 使いやすく、運転状況に関しては直感的に操作できるものです。 そうすれば、レンタルやリースのドライバーはより簡単に運転できるようになります。

荷重、路面抵抗、勾配、燃費などの問題がシステムによって測定され、必要に応じてシフトポイントを引き上げることができます。 ZFの代表者によれば（そしてアンドレも同意する）、シフトの質はそこらの乗用車よりも優れているという。

ビデオの終わり近くで、アンドレは、かなり従来型のトラクターとトレーラーのセットアップで安全システムを目撃します。 VRU (道路交通弱者) の轢き逃げを避けるため、すべてのトラックにシステムが搭載されています。 要するに、自転車や車に乗っている歩行者です。 ステアリング補助を可能にする追加のギアがありますが、まだ完全には統合されていません。

ここには多くの将来のテクノロジーがあり、その多くは間もなく本番環境に導入される予定です。 これは、アンドレが撮影した、機内でのアクションがたくさんある楽しいビデオです。 それをチェックしてください！