機械式サスペンションを備えた中国のセミトレーラー斧と農業用斧をお選びいただけます
概要 トラック用メカニカルサスペンションを備えたセミトレーラーアクスルと中国農業用アクスルの選択 製品説明 セミトレーラーアクスルは、セミトレーラー専用に使用されるアクスルアセンブリを指します。
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基礎情報
モデル番号。 | トレーラーアクスル |
状態 | ノイ |
軸番号 | 1 |
応用 | トレーラー |
認証 | ASTM、CE、DIN、ISO |
材料 | 合金 |
軸の種類 | トレーラーアクスル |
公称軸重 | 12t/13t/15t/16t/20t |
車両重量 | 365kg |
ホイールベース | 1840mm/1850mm |
輸送パッケージ | 3枚合板ケース |
仕様 | 13T/16T/18T/20T |
商標 | 集中 |
起源 | 中国 |
HSコード | 8716900000 |
生産能力 | 月あたり50000個 |
製品説明
機械式サスペンションと農業用アクスルを備えた中国トラックセミトレーラーアクスルの選択
製品説明セミトレーラーアクスルという用語は、セミトレーラーで特に使用されるアクスルアセンブリを指します。 車のシャーシの重要な部分です。 通常、車軸、ブレーキ、サスペンションなどの追加のアクセサリが含まれます。 サスペンションを介してトレーラー本体に接続されています。 車軸の両端に車輪が取り付けられています。 その主な機能は、トレーラーの荷重をサポートし、車両の通常の運転動作を維持することです。 当社のライトアクスルは主に火薬タンクセミトレーラー、バンセミトレーラー、低床セミトレーラー、コンテナスケルトンセミトレーラーなどに使用されます。 オイルタンクセミトレーラーなど。セミトレーラーの車軸はサスペンションとフレームで接続されており、梁山トレーラーを支える役割を果たします。 したがって、車両を運転する前に、車軸外部構造の連結ボルトの緩みがないか、車軸から油漏れがないか、リムと減速機アセンブリに異音がないかなどを確認し、安全を確保してください。 セミトレーラーの車軸のメンテナンス: 1. 初回メンテナンス後、10,000kmごとに定時メンテナンスを実施します。 定期メンテナンスの内容は、潤滑油の交換、ファスナーの増し締め、トーインの確認、ブレーキパッドの摩耗度の確認などです。 摩耗レベルに達したら、適時に交換し、ブレーキギャップを調整し、減速をチェックする必要があります。 メインギヤとドリブンギヤの隙間が大きすぎたり、ギヤオイルが使用機能を超えていないか。 同様の状況が存在する場合は、ギャップを調整し、適時にグリースを交換する必要があります。製品パラメータアックスモデル: | F2023AD | F2402 | F2404 | F2462BII | FN20DB01AA-200 |
アクスルタイプ: | トレーラーアクスル | トレーラーアクスル | トレーラーアクスル | トレーラーアクスル | トレーラーアクスル |
公称軸重: | 16000kg | 13000kg | 13000kg | 16000kg | 12000kg |
空の重量: | 398kg | 365kg | 351kg | 425kg | |
フロントホイールベース/リアホイールベース: | 1850mm | 1840mm | 1840mm | 1850mm | 1816mm |
ブレーキ: | Sカムブレーキ | Sカムブレーキ | Sカムブレーキ | Sカムブレーキ | ディスクブレーキ |