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Jun 30, 2023

メルセデス

Mercedes-Maybach ha presentato il SUV EQS, basato sulla tecnologia di.

メルセデス・マイバッハは、メルセデス・ベンツ EQS SUV (以前の投稿) のテクノロジーとマイバッハの独占性を組み合わせた EQS SUV を発表しました。

新しい高級 SUV は、EQS SUV の騒音と振動の快適性をベースにしています。 これには、前後の電気ドライブトレインのカプセル化、フロントアクスルの革新的なサポートフレーム、ラバーマウントによって二重に分離されたドライブユニットが含まれます。 選択されたボディシェルプロファイルの特殊吸音フォームとアンダーボディパネルのランプも採用されました。 ホイールアーチ内に砂が巻き上げられる騒音を軽減します。

Mercedes-Maybach EQS SUV のより広範な NVH 対策 (騒音、振動、過酷さ) は主に後部を対象としています。 アルティコ社製の人工皮革で覆われたラゲッジコンパートメントカバーは、サルーンのようにボディに固定された横隔壁となっています。 後部座席の背もたれの上端に取り付けて、トランクを後部窓の下端まで密閉します。 これにより、非常に効果的なノイズ抑制が行われます。

新しい切断ユニット (DCU) もこれに貢献します。 走行状況と必要なパワーに応じて、フロントアクスルの電気モーターを自動的に切り離し、航続距離を延ばします。 低負荷では、DCU は 4x2 駆動モードに切り替わります。 すると、前車軸の電気モーターとトランスミッションが停止します。

さらに、Mercedes-Maybach EQS SUV には、追加の断熱材と吸音効果のある合わせガラスが使用されています。 パノラマルーフには、形状を改良したウインドディフレクター、カバー、シールなどのさまざまな風よけ対策が施されており、大きなルーフ開口部にもかかわらず、高レベルの騒音快適性が確保されています。

後部サイドウィンドウには電動ローラーブラインドが装備されており、後部乗員は周囲の景色をどの程度認識したいかを自分で決めることができます。

ダンピングを連続的に調整可能なADS+を備えたAIRMATICエアサスペンションが標準装備されています。 最低地上高を高めるために、車高を最大 35 ミリメートル上げることができます。 最大4.5度のステアリング角度を備えたリアアクスルステアリングも標準装備されています。 あるいは、後輪を最大 10 度回転させることもできます。 これにより、多くのコンパクトモデルに相当する回転半径 11.9 メートルではなく 11.0 を実現しました。

DYNAMIC SELECT ドライビング プログラム ECO、SPORT、OFFROAD、INDIVIDUAL に加えて、Mercedes-Maybach EQS SUV には特別な MAYBACH ドライブ プログラムがあります。 これは古典的な COMFORT プログラムに代わるもので、後部乗員の運転快適性を最大限に高めるために完全に設計されています。 これにより、後部座席の下での体の動きは最小限に抑えられます。 発振ノードがそこにあるため、振幅は最低になります。 MAYBACH 走行プログラムが標準設定です。

投稿日: 2023 年 4 月 18 日 カテゴリー: 電気 (バッテリー) | パーマリンク | コメント (1)