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Aug 25, 2023

トレーラー ゲームのトップ

Data: 30 giugno 2021 Con oltre 60 anni di innovazione, Drake Group...

日付: 2021 年 6 月 30 日

60 年以上にわたるイノベーションにより、ドレイク グループはオーストラリアのトレーラー業界のトップに位置しており、その勢いは今後も衰えることなく、続々と新製品が展示されています。

ドレイク グループはブリスベン トラック ショーの展示をさらに強化し、今年は通常の 2 台のトレーラーを設置するのではなく、3 台のトレーラーを積み重ねることを選択しました。

この目的は、トレーラーがどれほど頑丈であるかを示すことはもちろんですが、ドレイクとオフィーの最新のイノベーションを披露することであり、これは 2 つのブランドが共有する 100 年にわたるトレーラー製作経験の成果です。

このショーでは、ドレイク グループにとって初となるものが数多くあり、実証済みの定番商品もいくつかありました。ドレイクは重量物輸送分野の限界に挑戦し続けています。

Drake Trailers は、最先端のテクノロジーと頑丈で堅牢なトレーラーを融合することに成功しました。

Drake にとって初めての、そして重量物輸送分野におけるゲームチェンジャーは、最新の操縦可能なデッキワイドナーです。

この社内で設計および製造された操向可能なワイドナーは、ドレイク独自の「アクティブ ステア」を備えており、最大 35 度の追加の操縦性を可能にします。

「私たちはこれをアクティブ ステアと呼んでいます。基本的にスキッド プレートからターンテーブルまで操縦され、コーナーを曲がるときにトレーラーを操縦する機械的なリンクを備えているからです」とドレイク トレーラーズの技術営業責任者、バイロン フォスは説明します。

「このトレーラーでは、リアアクスルの自動追尾だけでなく、すべてのアクスルが操縦します。ユニークなのは、スキッドプレートを取り外し、無線リモコンで操縦できることです。

「例えば、トレーラーを動かしたい場合、原動機でできる以上のステアリング角度が必要な場合は、リモコンを使用してステアリングをさらに回すことができます」と彼は言います。

アクティブ ステアに加えて、操縦可能なデッキ ワイドナーには、Drake の油圧サスペンション、耐風性を向上させるためのレイフラット ランプ、および同じく遠隔制御される 30,000 ポンド (13,608 kg) の油圧ウインチが装備されています。

Drake 2x4 ドリーを使用すると 33 トンまたは 47 トンの積載量があり、操縦性が向上しているため、このトレーラーは魅力的な地下鉄重量物輸送オプションを提供します。

「これは私たちにとってまったく新しいモデルであり、大きな期待を抱いています。ブリスベン・トラック・ショーでは大きな関心があり、価格も通常の自動追尾式デッキ・ワイドナーよりもはるかに高いわけではありません」とフォス氏は言う。

Drake のもう 1 つの革新的な製品は、クアッド アクスル ドロップ デッキ ワイドナーです。これは、2 つの人気のあるトレーラー モデルの長所を組み合わせて、高生産性のハイブリッドを作成します。

「いくつかの人気モデルから要素を取り出し、それらを組み合わせて 1 つを作りました。これは、ローボーイと伝統的なデッキワイドナーを組み合わせたものです」とフォス氏は言います。

「グースネックではなくトップデッキを求める顧客もいたので、ローボーイからトップデッキを譲り受け、それを通常のデッキワイドナーに乗せてこれを作りました。

「これで、あらゆる種類のものを置くことができるトップデッキが完成しました。素晴らしい組み合わせです」と彼は言います。

クアッド アクスル ドロップ デッキ ワイドナーには、BPW エアバッグ サスペンションと自動追尾式リア ステア アクスルが装備されています。

このトレーラーは 14.6 メートルと都合よく短いにもかかわらず、自重が 13 トンと軽いため、ドレイクは 36 ～ 37 トンの積載量を達成できます。

「これは、自動追尾式リアを備え、長さが 14.6 メートルと短く、積載量が多い優れたメトロ トレーラーです」とフォス氏は言います。

「風袋重量が軽いため、複数の積載も可能であり、非常に多用途な民生用オプションとなっています。」

セミ スペースにいるなら、80 年代後半からセミ トレーラー スペースのトップ プレーヤーの 1 人である O'Phee Trailers をご存知でしょう。

2015 年に Drake Group に加わって以来、O'Phee は革新を続けており、最新の製品ラインナップは、フラット トップ、ドロップ デッキ、スケル トレーラー シリーズで利用できるスプリット グループを備えたパフォーマンス ベース スタンダード (PBS) 承認のスーパー セミを中心としています。

オフィーはブリスベン トラック ショーで 2 台のスーパーセミを展示しました。 フラットトップとコンテナスケル。

「新しい車軸グループの配置により、特定の PBS 用途では総重量 49.5 トンまで積載できるようになりました」とフォス氏は言います。

「創設者のミック・オフィーは、PBS 分野の初期のプレーヤーの 1 人であり、ルート固有のペイロードを最大化するために顧客と非常に緊密に連携しています。彼はその分野の第一人者であり、その分野の第一人者です。」

スーパーセミオプションと同様に、オフィーはサイドローダーオプションの1つである象徴的なスイングリフトを展示しました。

「BTS で展示していたサイド ローダーの 1 つは、9.4 トンの軽い風袋を備えたスイング リフトでした。このトレーラーは操作が速く、高さが低いため、9'6 インチのハイキューブ コンテナを 4.3 メートル未満で入手できます。

「他のサイドローダーのほとんどは、ハイキューブのコンテナを載せた状態で 4.3 メートルを超えます。これらのことは試行され、テストされています。」と彼は言います。

Drake Trailers は、エンジニアの Colin Drake がブリスベンでトレーラー修理業を始めた 1958 年以来、この事業を続けています。

やがて、コリンは、オーストラリアのよくできたトレーラー、特にローローダーの市場があることに気づきました。

「彼はすぐにフラットトップとドロップデッキの製造を始めました」とドレイク・グループの事業開発マネージャー、サム・ドレイクは説明する。彼はコリンの孫でもあり、同社の家族の3代目を代表している。

「当時、ローローダーを製造するオーストラリアのメーカーはあまり多くありませんでした。そこで彼は市場のギャップに対処するためにさまざまなモデルを製造し始めました。そこからすべてが始まりました。」

コリンにとって、それはすでに入手可能な同じ古いトレーラーを単に作ることではなく、革新して最高のものを構築したいと考えていました。

「一部のメーカーは軽量のローローダーを製造していましたが、私たちはそれを次のレベルに引き上げました」とサムは言います。

これにより、コリンはスイングウィングを広げるローローダーの開発に取り組み、1969 年に発売され、50 年前のデビュー以来進化を続けています。

「会社がスイングウィングトレーラーとフルワイドナートレーラーの生産を開始したとき、私の祖父がオーストラリアでの機器の移動方法に革命をもたらしたいくつかのモデルを作成したことは明らかでした」とサムは言います。

「スイングウィングは業界にとって最大の変革者でした。当時はそのようなものはありませんでした。誰もそのようなトレーラーを造っていませんでした。」

過去 63 年間にわたり、Drake Group はイノベーションと、業務に適したトレーラーを提供するための顧客重視のアプローチを通じて成長を続けてきました。

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