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Jan 28, 2024

安いのにお金持ちに見える高級中古車10選

Il bello delle auto di lusso è che, anche a fronte di un’inflazione feroce,

高級車の素晴らしいところは、猛烈なインフレの中でも、狂ったように価値が下がり続けることだ。

ソーシャルメディアと自己顕示欲が最優先される今日の世界では、選んだ牧歌的なライフスタイルを永続させるためには、運転する車の種類が非常に重要です。 悲しいことに、高級車これらは非常に高価であり、多くの場合、腕や足を購入するよりも高価です。

生活費がますます高価になる中、特に高級品の場合は、パレード用の派手な車に 10 万ドル以上を費やしたくないでしょう。幸いなことに、中古車で比較的安価に入手できる高級車が市場に大量にあります。市場。

ここに10個あります使用済みかなり安いのに、どんな状況であってもお金持ちに見える高級車。 それらの一部に関連する避けられないサービスとメンテナンスの費用に注意してください。

Kelly Blue Book と CarEdge の優れた公式自動車 Web サイトを利用して、価格に関連する重要な数値をいくつか抽出しました。

2000 年代のクライスラー 300 は、クライスラー 300 レター シリーズの復活であり、ダイムラーとクライスラーが合併していた時期に、メルセデス ベンツと共同で設計、製造されました。 その結果、300C には、実績と信頼のある 5 速オートマチック トランスミッションとともに、メルセデス E クラスおよび S クラスのサスペンション コンポーネントが搭載されました。

エンジンには 2 つの V6 と 2 つの V8、つまり 2.7 および 3.5 リッターの V6 と、5.7 および 6.1 リッターの HEMI V8 が含まれていました。 クライスラー 300 は比較的信頼性が高く、それでも非常に安価ですが、車に乗らない人にはよくベントレーやロールスロイスと間違われます。 このレベルの高級感がわずか 6,000 ドルで手に入るのです。

ジャガー XJ は英国自動車メーカーのヒエラルキーの頂点に位置し、優雅さと力強さでその領域に君臨しています。 XJ はジャガーのラインナップの中で最も快適でエレガントで、最高のエンジンとテクノロジーを搭載しています。 先代のXJは最高だったかもしれないが、旧世代のモデルにはまだ「ヤバい」存在感があった。 XJ トリムの最上位は常に XJR でした。これは、BMW 7 シリーズやメルセデス・ベンツ S クラスなどに匹敵するハイパワー V8 バージョンです。

2006 年の XJR は、XJ8 に搭載されている 4.2 リッター V8 のスーパーチャージャー バージョンを搭載していましたが、標準の 300 馬力ではなく 400 馬力を発生しました。この車は尊敬を集め、お金持ちに見える素晴らしい外観の車で、価格は 10,000 ドル未満です。

関連：すべてのギアマニアがジャガー XJ について知っておくべき 10 のこと

初代ボクスターが登場したのは 1996 年で、ちょうどポルシェが財務上の問題を抱えていた頃でした。 安価なボクスターは、カイエンとともに同社の赤字脱却に貢献し、このモデルを単なる安価な 911 ではなく、完全なポルシェ モデルとして確固たるものとした。 ボクスターは、2006 年にケイマンが登場するまで、ソフトトップのコンバーチブル形式でのみ販売されていました。ボクスターは 200 馬力を発生する 2.5 リッター フラット 6 で発売されましたが、ボクスター S は 250 馬力を発生する 3.2 リッター フラット 6 で 2000 年にデビューしました。 hp。 ボクスター S には 6 速マニュアルトランスミッションが装備され、5 速オートマチックはオプションでした。 ボクスターは、27年近く経った今でも語り継がれる偉大なスポーツカーです。

ボクスターの中古市場価格はわずか 9,000 ドルからで、状態の良い個体は 10,000 ドル以上で入手できます。 大幅に変更された優れたバージョンの価格は 15,000 ドルをはるかに超えており、25,000 ドルに達するものもあります。

メルセデス・ベンツ S クラスは、量産高級セダンの標準であり、地球上で最も求められている車両の 1 つです。 高級感、快適さ、パフォーマンスがシームレスに融合しており、キルティング レザーとテクノロジーに包まれながらも楽しい時間を過ごすことができます。 5 代目 S クラスは、モデルの落ち着きを取り戻し、車を現代の時代に押し上げました。 通常の V8 エンジンを搭載した S クラス (S550) は、380 馬力と 391 ポンドフィートのトルクを発生する 5.5 リッター自然吸気 V8 を搭載してデビューしました。

これは、今日の V6 エンジンや直列 6 エンジンと比較すると大したことではありませんが、それでも物事を面白くするのに十分なうなり声を持っていました。 この素晴らしい車は、新車の S クラスの開始価格が 115,000 ドルであるのに対し、中古市場ではわずか 11,000 ドルで入手できます。

レンジローバーは、あらゆる人々にあらゆるものを提供する販売中の車両の 1 つです。 強力な V8 エンジンとハイブリッド ドライブトレインを備えたハイエンド レンジ ローバーは、誰もが楽しめる効率的なスピード、ソフト レザー インテリアによる素晴らしい高級感、優れたテクノロジー、そしてメルセデス ベンツ S クラスにも匹敵するオンロードでの安定感を備えています。何よりも、ジープ ラングラーに汗を流すオフロード機能が備わっています。

新しいレンジローバーはその中で最高のものかもしれませんが、古いモデルも、人里離れた場所でも、人里離れた場所でも、快適な贅沢という同じ基本哲学を持っています。 L322世代のレンジローバーには大きな問題がいくつかあるが、ジェレミー・クラークソンが10年以上運転できるなら、他の誰でも運転できるだろう。 スーパーチャージャー付き V8 を搭載した良質な L322 レンジローバーの価格は約 12,000 ドルです。 必ず高額な延長保証に加入してください。

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アウディ A8 は、ミュンヘンとシュトゥットガルトのライバル、つまり BMW 7 シリーズやメルセデス ベンツ S クラスに対するフォー リングスの答えです。 A8 は、アウディの有名なクワトロ全輪駆動システムをほとんどのトリムに採用した大型のエグゼクティブセダンです。 第 2 世代の A8 は、アウディがこのセグメントに適切に傾き、エレガントで派手な車両を生み出しました。

A8 W12 および S8 は W12 および V10 エンジンを搭載したトリムの中で最もクールですが、4.2 リッター V8 を搭載した通常の A8 もラインナップの中で優れた選択肢です。 V8 は 340 馬力を発生し、6 速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。 中古市場では比較的珍しい A8L がわずか 13,000 ドルで販売されているのを見つけました。

第 5 世代 7 シリーズは、高級感の点でメルセデス S クラスを積極的に追い詰め始めたモデルのターニングポイントでしたが、パフォーマンスの点ではスポーティなスタンスを維持しました。 750i は S550 に代わる優れたモデルであり、典型的なエグゼクティブ高級セダンに対するより楽しいアプローチを醸し出しています。

15,000ドル台で、ドイツのビッグ 3 エグゼクティブ セダンの中でよりスポーティなモデルが手に入ります。 この価格では、444 hp と 479 lb-ft のトルクを発生する 4.4 リッター ツインターボ V8 を搭載した 750i がオプションになります。 エンジンはZF 8速オートマチックギアボックスと組み合わされ、後輪のみに動力を送ります。

ドイツ人がヨーロッパでの展開に忙しかった一方で、東の日本はドイツ人に匹敵するだけでなく、より信頼性の高い優れた高級セダンを作り続けました。 オリジナルの LS と同様に、2013 年モデルも同様に優れており、同様に快適なサスペンションとテクノロジーを備えているにもかかわらず、大幅に安価であるという傾向を維持しました。

確かに、LS 460 には BMW 750i やメルセデス s550 のような強力な V8 エンジンは搭載されていませんでしたが、十分なエンジンであり、より長く運転し続けることができました。 4.6リッターV8は380馬力を発生し、8速オートマチックを介して後輪に駆動されました。 長期間にわたって走り続ける優れた中古高級セダンの価格がわずか 15,000 ドルである場合、パフォーマンスはそれほど重要ではありません。

クアトロポルテ V は、フロントにフェラーリ V8 を搭載し、リアアクスルに F1 スタイルのオートマチックマニュアルトランスミッションを搭載し、スタイリングはフェラーリの頼りになるデザイン会社であるピニンファリーナによって行われたため、基本的には 4 ドアのフェラーリでした。 クアトロポルテ S には大型の 4.7 リッター V8 が搭載されており、現存する車の中で最高ではないにせよ、最高の V8 排気騒音を生み出します。 クアトロポルテには、このクラスの車のすべての贅沢に加えて、スポーティなハンドリング パックなどの優れたオプションが備わっています。

16,000ドルという価格は一般的な「安い」車の限界を超えていますが、マセラティ クアトロポルテには間違いなく追加のお金を払う価値があります。 このリストにあるすべての中古高級車の中で、私たちはおそらくマセラティを選ぶでしょう。そしてそれを維持するために数千ドルの追加料金がかかります。

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通常のアルナージとは異なり、T モデルは古いベントレーやロールスロイスのモデルから 6.75 リッター V8 を搭載していますが、シングル ターボではなくツイン ターボにアップグレードされました。 大きな V8 エンジンはわずか 450 馬力しか発生しませんでしたが、トルクは 645 lb-ft と巨大で、当時のほとんどのスーパーカーを上回っていました。 これにより、後輪タイヤが文字通り粉々に砕け散る、タイヤを粉砕するような自動車のレビューが数多く掲載されました。

「安い」の域をはるかに超えていますが、それでもトヨタの新車プリウスの価格よりは安いのです。2002 年型ベントレー アルナージ T を手に入れることもできます。アルナージとその輝かしいブルックランズ クーペのいとこは、古いベントレーの哲学の最後の形です。 。

Michael De Kock は、車だけでなく、アボカドから粒子加速器に至るまであらゆるものに情熱を注いでいます。 彼は心理学を勉強しており、車 (主に古いランドローバー) の修理について少し知識があります。 彼はブログも書いており、『125 Creative Writing Prompts for Petrolheads』という本もアマゾンで購入できます。 彼の人生哲学は「憎しみを止める - V8 を採用する」です。