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Dec 13, 2023

NASCAR、未承認の部品改造でヘンドリック・モータースポーツに歴史的な総額40万ドルの罰金を科す

La NASCAR mercoledì ha annunciato una serie di sanzioni derivanti da recenti violazioni.

NASCARは水曜日、フェニックス・レースウェイで行われた最近のカップシリーズのレースに起因する多数のペナルティを発表した。 最も注目すべきは、未承認の部品改造に対してヘンドリック・モータースポーツの4チームすべてに課せられたL2レベルのペナルティである。 NASCARはカウリグ・レーシングに対して同様のペナルティを課した。

金曜日の練習後、NASCARはヘンドリック・モータースポーツの4台すべてとカウリグ・レーシングの31号車のボンネットルーバーを押収し、ノースカロライナ州コンコードにある同スポーツの研究開発センターに持ち帰ったという。 、チームはラジエーターダクトの組み立て方法に関わる部品を不正に改造していたことが判明した。

その結果、以下のような罰則が科せられました。

Fox Sportsのボブ・ポクラス氏によると、ヘンドリック・モータースポーツに対する合計40万ドルの罰金は、NASCARの歴史の中で単一の組織に課せられた罰金としては過去最高額となる（ただし、制裁団体は過去にもっと高額な個別罰金をチームに課している）。

スノーボード事故による足の怪我から回復中のヘンドリックドライバー、チェイス・エリオットはペナルティの対象とはならなかったし、カップシリーズポイントを獲得しない代役ドライバーのジョシュ・ベリーもペナルティの対象とはならなかった。

ヘンドリック・モータースポーツのマシンは、過去2回のカップシリーズレースでウィリアム・バイロンとともに優勝しているが、先週末の終わりまでにボンネットルーバーが没収されたことが大きな懸念となった。 しかし、ヘンドリック・モータースポーツは水曜日、声明の中で、NASCARのサプライヤーを通じて提供されたルーバーは、シボレーが提出しNASCARが承認した設計と一致しないとして、罰金に対して控訴すると発表した。

ヘンドリックは控訴の際、「特にルーバーに関連した制裁機関による一貫性がなく不明確なコミュニケーションが記録されている」こと、また最近の同等のペナルティが予選前検査ではなくレース後検査で発見された問題に関連しているという事実を挙げた。 チームは乗組員の停職処分の延期を求めないことを選択し、ケビン・ミーンダリング（ラーソン）、トム・グレイ（ベリー）、ブライアン・カンペ（バイロン）、グレッグ・アイヴス（ボウマン）が暫定乗組長を務めることを発表した。

カウリグ・レーシングも木曜日に控訴を発表し、NASCARがヘイリーのマシンにある2つのルーバーのうち1つだけを没収しただけで、「チームに提供された部品に矛盾があることが示され」、競争上の優位性をもたらさないと述べた。 ヘンドリックとは異なり、カウリグはトレント・オーエンズの出場停止処分を控訴審が終わるまで延期するよう要求する予定だ。

技術的違反に対するNASCARの罰則のほかに、制裁機関はドライバーのデニー・ハムリンがポジション争いの最終ラップで意図的にロス・チャステインをウォールに押し込んだことをポッドキャストで認めたことを受けて、ドライバーにも罰則を科した。

ハムリンは、ターン1で自分の車がトラックに押し上げられ、ポジションを失うと悟ったとき、ハンドルを放し、外側に走っていたチャステインを壁に押し込むことに決めたと主張した。彼は彼と一緒に野原を通って戻ってきました。 その結果、ハムリンは「結果的にその車両が競技から外されるかどうかに関わらず、別の車両を大破または回転させた」としてドライバーポイント25点の減点と5万ドルの罰金を科せられた。

ハムリンとチャステインは、ゲートウェイ、アトランタ、ポコノでの事故を含め、過去1年間、コース上で何度も衝突してきた。そしてもちろん、マーティンズビルでのヘイルメロンでは、チャステインがウォールライドを使ってハムリンを破って最終スポットを獲得した。チャンピオンシップ4で。

二人は2月にロサンゼルス・コロシアムで行われたブッシュ・ライト・クラッシュでも共演し、チャステインがハムリンをスピンさせた。

ハムリンは、フェニックスは過去の事件に対する報復ではないと主張し、最終的に自分の車がチャステインの車に挟まれてしまったため、いずれにしてもその行為で自分自身とチームの立場を犠牲にしたことを認めた。 二人はレース後のピットロードで話し合い、ハムリンはチャステインに過去の事件の責任をとってもらいたい、そして彼とのレースでこれ以上問題を起こしたくない、と語った。

「彼は私のところに来て、『私には当然のことだと思いますか？』と言いました。」 そして私は『ああ、そう思う』と答えた」とハムリンさんは語った。 「私はこのポッドキャストに座って、実際には事故ではないのに、皆さんに嘘をついて『まあ、これは事故だ』なんて言うつもりはありません。事故ではありませんでした。彼を柵の中に入れるつもりだったのですが、そうしませんでした」私のチームをその過程で台無しにするつもりはありません。

「...私たちは話し合いましたが、私たちは過去を忘れるつもりで、より良い状況にあると思います。そして、これからはお互いを判断することになると思います、そしてそれがそうだと思います」それを行う最も公平な方法です。」

ハムリン氏は当初、ペナルティに対して控訴はしないと述べていたが、金曜日のツイートで方針を転換した。

「日曜日に起こったことは、毎週末に行われる一般的な激しいレースだった。レースの操作やスポーツに有害な行為もなかった」とハムリン氏は語った。

NASCARの一連のペナルティに含まれる最後のチームは、フェニックスでアリック・アルミロラのマシンから不適切に取り付けられたホイールが脱落した後、安全違反と判定されたNo.10スチュワート・ハース・レーシング・チームだった。 クルーのライアン・モルダーとショーン・コットンは今後２レースの出場停止となった。

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