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May 10, 2023

Scania が 66 を実現

Ho scritto più volte dei veicoli elettrici pesanti ultralunghi di Scania.

Scania の超長距離大型電気トラックについては、これまで何度か書いてきました。 さて、今度はノルウェーに別の同様の車両が納入され、総重量66トンの石灰を運搬し、大気中で年間約6万リットルのディーゼルが燃焼するのを防ぎます。

この車両は、ノルウェーのトロンハイムとほぼ同じくらい北にあるヴェルダルで納車されました。 Verdalskalk AS 社は、近くの採石場で石灰を採掘しています。 石灰を出荷するには、約10キロ離れた港まで運ばなければなりません。 採石場と港の間の往復の長さはほぼ20キロメートルです。

このトラックは、まだ市場に投入されていない顧客と協力して輸送ソリューションを開発する Scania のパイロット パートナー プログラムの一部です。 約1年前、64トンのトラックがスウェーデンの化学品供給会社Wibaxに引き渡された際、スウェーデンのTraton子会社が総重量60トンを超える車両を開発していたと我々は報じた。 それ以来、この 3 軸セミトレーラー トラクターはピーテオとシェレフテオの間の道路を走っています。 その後、最大 74 トンの重量がある 3 台の車両がスウェーデン北部の 2 つの鉱山会社に納入されました。 報道によると、昨夏、私道の通行が許可されている重量80トンまでの木材トラックが北欧の国に届けられた。

Verdalskalk の電気トラックは、ノルウェーで運行を開始したこのプログラムの最初の車両です。 「ノルウェーは、気候への影響の軽減に重点を置いた輸送ソリューションに関しては先駆的な国です。当社のパイロット パートナー コンセプトに基づいて、より多くの車両がノルウェーに納入されると確信しています」と、Scania のディレクター パイロット パートナーであるトニー サンドバーグ氏は述べています。

採石場と港の間のルートでは、この車両は毎年約 120,000 トンの石灰を輸送すると予想されています。 同等のディーゼルトラックは年間 58,800 リットルの燃料を消費し、156 トンの CO2 を排出しました。 Scania がまだ公表していないのは、電気トラックに必要な電力量です。

ノルウェーのパイロットパートナープログラムから大型電気トラックを使用する機会があることが明らかになったとき、Verdalskalk に連絡するのは当然のことでした。 Scania のノルウェー人セールスマン、Rune Wuttudal 氏は次のように述べています。「Verdalskalk は常に優れた輸送ソリューションを見つけるよう私たちに挑戦しており、排出量を削減するための代替ソリューションが長年の課題となっています。」

このユニークな車両は、ヴェルダルにある Norsk Scania のワークショップでメンテナンスされています。 整備士は最近、製品に慣れ、必要な機器を入手するためのさらなるトレーニングのために Scania 工場で時間を過ごしました。 適切なことに、このワークショップは、E6 号線から港に向かう車両の毎日のルート上に直接位置しています。

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スカニアの他の大型トラックと同様に、モデルが正式に呼ばれている P 45 B6X2/4NB には、総エネルギー量 300 kWh のバッテリー パックが 9 個搭載されています。 車両は港に特別に建てられた充電ステーションで最大 130 kW で充電されます。 電気駆動装置は、6 速ギアボックスを介してリアアクスルに 450 kW と 3,500 Nm のトルクを出力します。 トラクターの重量は10トンで、同等のディーゼル車より約1トン重い。 トレーラーの重量は 12.7 トン、セミトレーラーは 8.3 トンなので、空車重量の合計は 31 トンです。スカニアは 74 トンの「技術的総重量」が可能であると言っていますが、登録では車両の重量が 66 トンに制限されています。

「私たちはこの分野の先駆者であることを非常に誇りに思っています」とベルダルスカルクのケティル・アクネス氏は言います。 「新しい車両の運行により、20キロメートルの輸送ルート沿いの住民にとって騒音が減り、新たな良い経験が得られることになります。」

ドイツのSebastian Schaalによるレポート。

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