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Dec 29, 2023

サワー カーボン アドベンチャー グラベル バイク フォークがビジネスです、Tri

Il produttore tedesco di biciclette in acciaio Sour voleva una nuova forcella gravel in carbonio per le sue biciclette.

ドイツ製のスチールバイクメーカー Sour は、アドベンチャー バイク用に新しいカーボン グラベル フォークを望んでいましたが、バイクは少しハードなオフロードを走行する傾向があります。 そこで、Sour は、業界で最も厳しいテストに合格するために開発されたフォークである The Business を作成しました。これにより、どこへでも、どこまでも冒険に出かけることができます。 どうやら、Sour の The Business は、独立したテスト機関である EFBE の厳しいトライテストに合格した最初のフォークでもあります。このテストは、サイクリストが最新のバイクで限界に挑戦する方法に適切に対処するため、基本的なテスト基準をはるかに超えた 3 部構成のテストです。追跡…

新しいSour Businessフォークは、外観的には、十分な機能を備えた最新のカーボングラベルバイクパッキングフォークとしては非常に標準的なものに見えます。 しかし、Sour はアドベンチャー ライダーにさらなるレベルの強度と耐久性を提供するために、細部にさらに努力を重ねました。そのため、夢見るどこにでも走れるようになります。

なぜビジネスフォークと呼ばれるのでしょうか? さて、昨年、Sour はパスタ パーティー オフロード アドベンチャー 29er 用に、頑丈な BMX スタイルのスチール製バイクパッキング フォークを製造しました。パーティー フォークと呼ばれています。 この新しいカーボン モデルは、まだ冒険に適していますが、はるかに軽く、かなり速く走れる可能性があります…すべてがビジネスです。

企業が自転車や自転車コンポーネントをどれだけ頑丈に製造できるかを実際に確認したい場合、ほぼ 30 年にわたり、信頼できる EFBE テストラボに頼ることがよくありました。 彼らのベンチマークであるトライテストは、従来の限られた自転車テスト基準にとどまらず、より厳しい疲労テスト、最大荷重テスト、過負荷テストをコンポーネントに課します。これらはすべて、新しいコンポーネントを極限まで押し上げ、実際にどのように保持されるかを確認するように設計されています。実際のライディングや酷使が生涯続くまで。 トライテストは、最も頑丈なバイクやコンポーネントを作成しようとしている設計エンジニアにとって、まさに新しいベンチマークとなっています。

カーボン サワー ビジネス フォークは、2 月にシクロクロスとグラベルのコンディション 2 に合わせて 3 つのテストが行​​われ、EFBE の曲げ疲労テスト、ブレーキ マウント疲労テスト、静的曲げテスト、静的ブレーキ テスト、および最大荷重/過負荷テストに合格しました。

EFBE の機能について詳しく知りたいですか? 詳細については、Tri-Test プロセスの説明をご覧ください。

フルカーボンのSour Businessグラベルフォークは、1.5インチテーパーステアラー、半内部ブレーキラインとダイナモワイヤールーティング（ステアラーを通さない）、多数のマウント、および700c x 55mmの最大タイヤクリアランスを備えています。 右フォークレッグのダイナモ配線は、フォーククラウンの下の 3D プリントされたガイドを介して存在し、配線をフロントライトに導き、テールライトのフレームに戻すこともできます。

マウントには各レッグに 3 パックのエニシング ケージ アイレットが含まれており、これら 3 つのアイレットのうち下部はレッグを完全に貫通しているため、クラウン前部のマウントとともにローライダー ラックをサポートできます。 つまり、各カーゴケージは片側あたり最大 7.5kg を運ぶことができ、3 点で接続されたローライダーラックは最大 15kg を運ぶことができます。 フォークの下部にもフェンダーマウントがあり、12mm スルーアクスル用の交換可能なネジ付きインサートが付いています。

フォークには FM160 ダイレクト フラット マウント ディスク ブレーキ マウントが採用され、強度が向上し、故障する可能性のある部品が少なくなります。 これは、リアフラットマウントブレーキと同じように、アダプターなしでフォークレッグを通して標準（通常140mm）キャリパーを取り付けることを意味します。 ただし、160mm ローターより小さいサイズで走行することはできないことを意味します。たとえば、カンパニョーロ ブレーキを使用する場合は、160mm ダイレクトマウント フロント キャリパーではなく、140mm キャリパーを使用する必要があります。

フォークのアクスルからクラウンまでの長さは 403mm、オフセットは 45mm です。 サワーは重量 550g を主張しています。EFBE によってテストされた 300mm ノーカットステアラーを備えたフォークの重量は、テストレポートによれば実際の重量は 552.9g でした。

技術的には、新しいビジネスフォークは、Sourの1050ユーロのドイツ製パープルヘイズグラベルフレームの新しい標準カーボンフォークオプションとなる予定で、フレーム上部にわずか250ユーロ追加され、ヘッドセットも含まれています。 かなり良い取引だと思います。

そして、Sour は、この顧客のクレイジーなカスタムバイクのように、ペイント・トゥ・マッチ、さらにはカスタムペイントのオプションを多数提供しています。風変わりなカスタムスチールステムに固定されたハーフバーについてお気軽にコメントで議論してください。

しかし、サワー氏は、カスタム フレームのビルダーや、すでにより基本的なフォークを使用している人も、オフロード アドベンチャーに対応したアップグレードを望んでいる可能性があることを認識していました。 したがって、Sour フレームとは別に 450 ユーロで購入することもできます。 近日中にウェブショップに掲載される予定ですが、それまでの間、ここから直接連絡して注文することができます。

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