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Jan 04, 2024

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AKRON — Nella mitologia greca, Atlante era un Titano accusato di sostenere il cielo.

アクロン — ギリシャ神話では、アトラスは、オリュンポスとの戦いで兄とともにタイタン側についた後、永遠に空を支えると宣告されたタイタンでした。 タイタンが敗北したとき、ゼウスはアトラスに地球の西の端に立って天を肩に担ぐよう命じました。

今日よくある誤解は、アトラスが地球を肩に担ぐことを強制されたというものですが、これはおそらく、アトラスが地球儀ではなく天球を保持していることを示す古典芸術に基づいていると考えられます。

人々は、有名なファルネーゼ アトラスの彫刻に使われている大理石の地球儀と地球を混同し、最終的には地図のコレクションを表すのにアトラスという言葉が使われるようになりました。

商用トラックのタイヤ サービスの世界では、商用トラック、トラクター、トレーラーを持ち上げるのに Atlas ほど強い力は必要ありません。 その取り組みに役立つツールはありますが、Atlas と同様に、車両を正しく保持する方法や、これらの車両をジャッキで持ち上げる適切な方法について混乱があります。

労働安全衛生局 (OSHA) のデータによると、トラクターやトレーラーのジャッキアップ、吊り上げ、サポートのプロセスは、トラックのタイヤとホイールのサービスの他のどの側面よりも多くの死亡事故を引き起こしているため、これは大きな問題です。

これらの事故のほとんどは、技術者が適切な手順や機器 (特にジャッキ スタンド) を使用しなかったことに起因します。

この事故率に対処するために、米国トラック協会のテクノロジー&メンテナンス評議会 (TMC) は、トラクターおよびトレーラーのジャッキアップおよびリフトに関する推奨実践 (RP) 262 ガイドラインを作成する作業を行いました。

• このコラムはタイヤ ビジネス 3 月 13 日印刷号に掲載されました。

この RP は、一般に認められているリフティング ポイントを使用して、油圧ジャッキやジャッキ スタンドを備えたクラス 8 のトラクターやトレーラーを適切に持ち上げ、ジャッキで持ち上げ、サポートするためのガイドラインを技術者に提供します。 知っておくべき有益な情報がたくさん含まれています。

ほとんどの事故の原因は設備の問題であるため、まずジャッキとジャッキスタンドを見てみましょう。 商用車に一般的に使用されるリフト装置には、油圧ジャッキとエアオーバー油圧ジャッキの 2 種類があります。

通常ボトル ジャッキと呼ばれる油圧ジャッキは持ち運びに便利で、ほぼすべてのタイプの車両に対応できるようにさまざまな高さが用意されています。

一定期間荷重を支えるために使用すると、シリンダー底部のシールに過度の応力がかかります。 実際にはシールがすべての重量を支えているため、シールが破損すると瞬時に荷重が地面に衝突します。

エアオーバー油圧ジャッキには圧縮空気が必要で、通常は移動を容易にするために車輪付きのキャリッジに収納されています。 通常、トラクターとトレーラーの両方に対応するために、異なる高さのアダプターが付いています。

使用するジャッキの種類に関係なく、技術者はジャッキの持ち上げ能力が持ち上げられる車軸の重量よりも大きいことを確認する必要があります。 また、ジャックを徹底的に検査して、特にフィルプラグとリリースネジの周囲にオイル漏れがないことを確認する必要があります。

スムーズな操作を確保するためにリリースネジを締めたり緩めたりする必要があります。また、ラムにエクステンダーが付いている場合は、エクステンダーとサドルに損傷がないか確認する必要があります。

覚えておくべき最も重要なことは、どちらのタイプのジャッキも車両を持ち上げるために設計されており、それ自体で荷重を支えるように設計されていないということです。

ジャッキ スタンドは荷重を支えるように設計されており、車両の上げ下げを防ぐ何らかの機械的ロック (通常はピン) が組み込まれています。 これらは調整可能であり、ジャッキ スタンドのどこかに明確に示されている特定の荷重に対して定格されています。 これらは、同じ車軸の反対側でペアで使用するように定格および設計されています。

スタンドの定格が表示されない場合、または存在しない場合は、ジャッキ スタンドを使用しないでください。 定格荷重は、持ち上げられる車軸の重量より大きくなければなりません。

サポート スタンドの容量を超えると、障害が発生して壊滅的な結果を招く可能性があることを理解することが重要です。 ジャッキ スタンドは衝撃荷重に耐えるように設計または定格されていないため、ジャッキが故障した場合に備えて車軸やフレームの下に置くのは賢明な行為ではありません。

ジャッキスタンドは使用前に検査して、コンポーネントが損傷したり亀裂が入っていないか確認する必要があります。 必要に応じて、定格荷重がある複合ブロックをサポートデバイスとして使用できます。

木製ブロックは指定された荷重に耐えることができないため、使用しないでください。 追加のサポートを溶接したり、ジャッキやジャッキ スタンドを改造したりしないでください。

さて、使用する正しい機器がわかったところで、車両をジャッキアップするときに正しい手順に従っているとどの程度確信できますか? 夜、肩に空の重みを感じて起きて横になっている場合、またはトラックが落ちてくるのではないかという恐怖がある場合は、常に従うべき手順を以下に示します。

ステップ1 — 車軸が持ち上げられる地面の表面を検査します。 かなり平らで、安定した均一な表面を提供するのに十分な硬さの表面が必要です。 車両の重量と荷重の種類 (移動または安定) を考慮する必要があります。

バルク/タンカートレーラーの場合、荷物は傾斜面で移動する可能性があり、傾斜が 5 度を超える場合、ジャッキの耐荷重 (定格容量の 150%) が適用されない可能性があります。

場合によっては、ジャッキとジャッキ スタンドのベースの下に金属または複合プレートを使用して、柔らかい地面や平坦でない地面での荷重を安定させることができますが、さまざまな要因の組み合わせにより、車両を別の場所に移動する必要がある場合もあります。より安全な場所。

重量、荷重の種類、傾斜または地面の安定性によって危険な状況が生じる場合は、車両を持ち上げようとしないでください。 代わりに車両を移動してください。

ステップ2 — 車両が安全な場所にあると判断したら、車両を持ち上げようとする前に、ロックアウト/タグアウト装置の取り付けを含むロックアウト/タグアウト手順に従ってください。 これにより、車両が整備中であり移動できないことがドライバーに通知されます。 これであなたの命が救われるかもしれません。

ステップ3— 地面に置いた車軸上のタイヤの両側で、1 セットの車輪に輪止めをします。

ステップ4— パーキングブレーキをかけます。

ステップ5— ジャッキの高さを高めるためにクリビング材が必要な場合は、必ず複合ブロックを使用し、十字パターンに配置してください。

車輪付きキャリッジまたはフロアジャッキの一部であるエアオーバー油圧ジャッキを使用する場合は、追加のクリビングを使用しないでください。 ジャックまたはジャック スタンドのメーカーが提供するアタッチメントとアダプターのみを使用してください。

ステップ6 — 車軸の最適なリフトおよびサポートポイントを決定します。 車両ごとに異なるため、車両メーカーが推奨する具体的なリフトおよびサポート ポイントについては、車両メーカーに問い合わせることをお勧めします。

ただし、この推奨事項がなければ、ジャッキとジャッキ スタンドを車軸の真下に配置するのが一般的です。

以下は、リフトとサポート ポイントを選択する際に使用するガイドラインです。

ステップ7 — ジャッキサドルを車軸の下の中心に置き、ジャッキを使用して車軸を持ち上げます。 車軸の両端を持ち上げるとき、車両に満載されていない場合は、車軸の中央でジャッキを使用することができます。

ステップ8— 車軸が適切な作業高さに達したら、適切な作業高さに設定された一対のサポート スタンドを車軸の両端に配置し、サドルを車軸の下の中央に置きます。

ステップ9— スタンドが荷重を支えるまでジャッキをゆっくりと下げます。

ステップ10— 整備が完了したら、中間の車軸をサポートスタンドが取り外せる高さまで上げます。

車両の複数の車軸を持ち上げる必要がある場合は、従うべき追加のガイドラインがあります。

ジャッキを使用しないときは、エクステンダーのネジ山やラムの仕上げ面の錆や腐食を防ぐために、常にラムとエクステンダーを完全に縮めた状態で保管してください。 ジャッキの最大上昇高さが確実に維持されるように、エクステンダーに定期的に油を差す必要があります。

リリースバルブを締めて、ジャッキを湿気や水にさらされない直立位置で保管してください。

ジャッキに追加のオイルが必要な場合は、油圧ジャッキ オイルのみを使用してください。 ジャッキやジャッキ スタンドのその他の修理に加えて、オイルの補充についても常にメーカーの指示に従ってください。

肩ではなく空の重みを支えるためのジャッキスタンドをいくつか持っていたら、アトラスの人生はずっと楽になっただろう。

しかし、ジャッキとジャッキ スタンドを適切に使用し、手順に正しく従えば、あなたも現代の商用トラック タイヤ サービスのアトラスになることができます。

Peggy には、[email protected] まで電子メールで連絡できます。

この話について何か意見はありますか? 読者と共有したい考えはありますか? タイヤ事業部では、ぜひご連絡をお待ちしております。 手紙を編集者の Don Detore ([email protected]) に電子メールで送信してください。

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