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Mar 21, 2023

サウスカロライナ州: ZF トランスミッションが eBeam アクスルを導入

ZF Transmissions sviluppa l'assale eBeam per elettrificare i pick-up ZF

ZF Transmissions は、ピックアップ トラックを電動化する eBeam アクスルを開発しました

ZF Transmissions は、ピックアップ トラックを電動化する eBeam アクスルを開発しました

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ZF Transmissions は、ピックアップ トラックを電動化する eBeam アクスルを開発しました

木曜日、グレイコートのZFトランスミッションは、同社の最新の電動モビリティの進歩を展示した。

ZF Transmissions Corporate Technical Project LeadのHenry Schaub氏は、ピックアップトラックの牽引能力やその他の機能を失わずに、ピックアップトラックの電動化が市場で求められていると同社は見ていると語った。

これに対応するために、同社は eBeam Axle を搭載したシボレー シルバラード ピックアップ トラックに導入しました。

「私たちは、アクセルに電動パワートレイン全体を統合した、これらの車両向けのドロップイン ソリューションまたはカスタム ソリューションを提供したいと考えています」とショーブ氏は語った。 「これには、パワーエレクトロニクス、電気モーター、ギアセット、ディファレンシャルが含まれており、すべてが車軸に搭載されています。後部に単一車軸があるため、1つのモーターが最大300キロワットの電力でトラック全体に電力を供給します。」

シャウブ氏は、eビームはアフターマーケット車両ではなく新規生産向けになると述べた。

サウスカロライナ州のパメラ・エヴェット副知事も、トラックを自らの目で見る前に施設を視察していた。 エヴェット氏は、EVの現在進行中の技術革新と拡大は、サウスカロライナ州の最近の経済発展の成功に拍車をかけているだけだと述べた。

「サウスカロライナ全土で見ているのと同じように、ここでも拡大が見られるのは素晴らしいことだ」とエヴェット氏は語った。 「昨年、我々は30日間で自らの経済発展記録を2度破った。最初はウッドラフのバッテリー業界でBMWを通じてもたらされた17億ドルの経済発展だった。30日後にレッドウッドが35億ドルの経済発展で再び破っただけだ」拡大。"

ZF からの声明の中で、同社は部分的に次のように述べています。

「ZF は、電動ピックアップ トラック ソリューションの需要に応え、自動車メーカーが現在の内燃エンジン (ICE) 駆動トラックをバッテリー電気自動車に改造できるドロップイン電動アクスルである eBeam アクスルを開発しました。 「このソリューションは、OEM とピックアップ トラックの顧客の両方に柔軟性を提供する 400 V および 800 V アーキテクチャを提供します。eBeam アクスルは、ピックアップ トラックの性能と機能を維持しながら、電気自動車の利点を提供します。ZF の『ゼロ エミッション』目標を達成し、業界の持続可能性目標を達成するには、トラックの顧客が期待する機能や性能を損なうことなく、トラック用のクリーンなパワートレイン システムを作成するという課題に取り組む必要があることを認識していました。 効率性、拡張性、運転の快適性と安全性の向上は、この革新的なテクノロジーの主な利点の一部です。 e-モーターとインバーターで構成される e-ドライブ システムは、複雑さ、重量、コストを軽減しながら、十分なパワーとトルクを提供します。 ZF が設計および製造した 800V 炭化ケイ素 (SiC) インバーターは、効率の向上と充電時間の短縮を可能にし、拡張可能な電動モーターは、車軸あたり最大 350kW および 16,000 Nm のさまざまな出力およびトルク レベルをサポートします。 さらに、eBeam アクスルを ZF のアクティブ キネマティック コントロール (AKC) リア アクスル ステアリングと組み合わせて、快適性と運転の安全性を向上させることができます。 この技術は、重要な北米市場を念頭に置いて世界的な専門家チームによって設計されており、既存のクラス 1 ～ 6 ピックアップ トラックで動作するように開発されていますが、開発中の車両の新しい機能要件に合わせて調整することもできます。」