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Aug 26, 2023

トラックタイヤの空気圧不足のコスト

I prezzi della benzina sono in costante aumento con le crescenti aspettative dei consumatori.

成長する市場における消費者の期待に伴い、ガソリン価格は着実に上昇しています。 現在、フリートオペレーターは、仕事を適切かつタイムリーに遂行するために、これまで以上にトラックに依存しています。 トレーラーが空気圧不足のタイヤで走行している場合、これは実行できません。 タイヤの空気圧は、トラックの走行を維持し、18 本のタイヤすべてに適切な空気圧を確保する上で重要な役割を果たしますが、タイムリーで骨の折れる作業ですが、欠席を避けるためには不可欠です。

車両管理者がトレーラーのタイヤ空気圧を定期的に検査する必要がある理由には事欠きません。 ほんの数例を挙げると、パンク、配達不能、ダウンタイム、ホイールエンドの過熱、路上での修理費用などはすべて、タイヤの psi を正しく設定することで回避できます。

業界は何十年もインフレ不足の問題を喧伝してきたが、依然として米国のトラックのタイヤ問題の主な原因となっている。 この問題は、Pressure Systems International (PSI) が、自動タイヤ空気圧システム (ATIS) 技術の開発と生産を通じて取り組んでいる問題です。ATIS 技術は、ドライバーが車両を操作しているときにタイヤが設定 PSI を下回った場合に、タイヤに積極的に空気を充填するソリューションです。

現在の生産販売パートナーであるメリトールとともに施設を訪問しながら、PSI 社内で行われている戦略的買収、パートナーシップ、製品開発についてさらに学ぶことができました。

同社は、Meritor の自動タイヤ空気圧システム (MTIS) を生産するために 1998 年以来、Meritor と長期にわたる関係を築いてきました。 2019 年に 180 万台のシステムが販売されたと発表されて以降、パートナーはその範囲を拡大し続け、現場での 200 万台というマイルストーンに近づいています。

今年、PSI の所有権が変更されました。 7 月、クラリエンス テクノロジーズは、かつては独立所有会社であった PSI の買収を発表しました。 Truck-Lite からトレーラー技術会社に発展した PSI は、現在、自動膨張技術の提供をより広範な市場に拡大しています。

新しい所有権の下にあるにもかかわらず、PSI はメリトール タイヤ インフレーション システム (MTIS) を提供する継続的な生産パートナーシップを通じてメリトール家と緊密な関係を保ちました。

PSIの社長兼最高経営責任者（CEO）のティム・マスグレイブ氏はプレスイベントで「クラリエンス・テクノロジーズの一員として、今後数年間、交通機関に未来のイノベーションをもたらし続けることができる」と述べた。 この買収により、クラリエンスは技術を中心としたポートフォリオをタイヤメンテナンス技術に拡大し、業界で広く採用されるようになります。

Clarience Technologies も 3 月に Meritor とデータ提携を締結し、Meritor コンポーネント データを Road Ready テレマティクス システムに統合しました。 Meritor のホイールエンド、ブレーキ、タイヤ システムのデータ セットを統合することで、お客様はタイヤとホイールエンドの動作状態をより詳細に確認できるようになります。

PSI は現在自社のポートフォリオに含まれていますが、クラリエンス テクノロジーズは 2021 年から PSI とさらにデータ統合パートナーシップを締結し、PSI のエアタンク圧力、タイヤ圧力、ホイールエンド温度データを Road Ready テレマティクス ダッシュボードに統合しています。 この以前のデータ可用性の統合は、新しい所有権の下で継続されます。

施設内を見学しながら、マスグレイブ氏は、毎日システムを構築している組立ラインの従業員こそが、会社の成功と拡大に向けた姿勢を作っているのだと説明しました。 ユニットを組み立て、プロセスを説明する際の細部への細心の注意から、彼らの仕事に対する専門知識が伝わってきました。

見学者が生産ラインをチェックできるように、工場全体にプレゼンテーションストップが設置されました。 従業員、コンピュータ、ロボット システムが連携して ATIS システムを構築しただけでなく、コンポーネントの全行程を通じて厳格な製品テストと多数の品質保証チェックを通じて望ましいパフォーマンスを確保しました。

これらすべてがどのように組み合わされて技術的に強化されたパズルを形成するのかをよりよく理解するために、クラス 8 トレーラー用エアライド サスペンションのプロダクト マネージャー、メリトールのラヴィ カイア氏が、メリトール タイヤ インフレーション システムと呼ばれるメリトールの ATIS システムの展示を案内してくれました。 (MTIS) と、同社の最軽量トレーラー エア サスペンション システムである MTA-Tech6 を使用して、2 つのシステムがどのように独立して機能してパフォーマンスを最適化するかを示します。

すべての部品が所定の位置に収まって製品全体が完成する様子を観察することは、テクノロジーの複雑さと目的のある設計をより深く理解するのに有益でした。

米国連邦自動車運送事業者安全局 (FMCSA) の調査によると、トレーラー タイヤに MTIS を実装すると、平均してタイヤ寿命が 10% 延長され、燃費が平均 1.4% 向上します。

現在、PSI の MTIS は、上位 200 のレンタル車両および民間車両で利用されているタイヤ空気圧技術の 70% 以上を占めています。 MTIS は、既存のトレーラーの改造オプションとして、また新しいトレーラーの仕様として利用できます。

加圧空気はまず空気供給ラインを通ってフィルターに送られ、残留不純物が除去されます。 加圧された空気はコントロール ボックスに流入し、そこでフリート マネージャーが決定したプリセット psi に調整されます。 調整された空気は、ボックスから中空のアクスル チューブを通ってロータリー ユニオンに流れます。 必要に応じて、空気がホースを通ってタイヤに送られます。 トレーラーの既存の空気供給を利用して、MTIS は低圧または定常的な漏れの結果を軽減します。

車両に取り付けられている他のコンポーネントと同様に、温度を監視することは安全な運転にとって重要な部分です。 そのため、MTIS ユニットにはホイールエンドの温度を追跡する温度センサーが標準装備されています。 作動した場合、システムはホイールエンドの過熱をドライバーに直ちに通知し、トレーラーや内容物へのさらなる損傷を避けるための予防措置を確実に講じることができます。

ATIS テクノロジーは、PSI が提供する製品の 1 つにすぎません。同社は、tireView と呼ばれる特殊なタイヤ空気圧監視システム (TPMS) を提供しています。 このシステムは、検査違反やその他のタイヤ関連コストを削減するために設計されています。 TireView は、遅い空気漏れと速い空気漏れの両方を検出し、ドライバーに問題を警告します。また、温度と圧力パラメータに関して車両の仕様に合わせて設定することもできます。

前述のホイールエンド熱センサーである ThermALERT も PSI の製品で、現在すべての ATIS ユニットに標準装備されています。

PSI によると、専用のホイールエンドセンサーを利用し、tireView LIVE プラットフォームを通じてリアルタイムの温度を送信する ThermALERT のデジタル バージョンもあります。 これにより、フリートは温度や機器のパフォーマンスを分析し、ホイールエンドのメンテナンスを積極的に行うことができます。

タイヤの空気圧が不適切であると、タイヤに関連した危険な結果は言うまでもなく、多額の費用がかかる可能性が高まるリスクが高まりますが、このような業界の協力が見られる限り、空気圧不足に起因する問題はすぐに過去のものになる可能性があります。