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Jan 05, 2024

この 2023 年型フォード スーパーデューティー パワー ストロークには、紛れもなく悪い点が 1 つあります。

Ho avuto alcune opportunità di dare un'occhiata alla nuova Ford Super Duty 2023.

新しい2023年フォードスーパーデューティをチェックする機会が何度かありましたが、これは別の動物です。 Elevation Off-Grid の人々のおかげで、アンドレはこの 6.7 リッターの Power Stroke ターボディーゼルを装備した F-550 シャーシ キャブをチェックする機会を得ました。 さて、トラックの残りの部分がどこにあるのか気になる方は、このトラックが組立ラインから出た後、私たちが入手したばかりです。 これは EOG による新しくて壮大なビルドの始まりにすぎません。今後数か月間、開発が進むにつれて、ここ TFLtruck と TFLoffroad でチェックしていきます。

しかし、2023年型フォードF-550は何が特別なのでしょうか？ シャーシ キャブとしてしか入手できないという事実を除けば (従来のピックアップ トラックを入手できる F-450 とは異なります)、F-550 と F-600 の最大の特徴はペイロードです。 スーパー デューティのこのバージョンは、F-450 以下のモデルからかなり大幅に進歩しており、この乗務員室構成で 10,930 ポンドのペイロードと 18,000 GVWR を提供します。 これを大局的に考えると、GMC ハマー EV に匹敵する重量と 5 人の乗組員をキャブに積み込んでも、積載量には多少の余裕があると考えられます。

これは新世代の 6.7 リッター パワー ストロークをテストする最初の機会でもありますが、これは小売トラックに仕様できる高出力エンジンではありません。 500 馬力と 1,200 ポンドフィートのトルクではなく、330馬力および950ポンドフィート 。 フォードが排出ガスを目的としてこれらのトラックを評価する方法により、この値は少し低くなります。また、これらのエンジンは、汗をかかずに何十万マイルも（できれば）走行できるように設計されています。

この F-550 ラリアットの構成の詳細と、このトラック (少なくとも現時点では) の悪い部分の 1 つを以下で確認してください。